Resumen generado con una herramienta de Inteligencia Artificial desarrollada por BioBioChile y revisado por el autor de este artículo.
Autoridades y gremios presionan por rebajar o eliminar tasas de embarque en vuelos interregionales para abaratar pasajes y mejorar conectividad aérea fuera de Santiago. Propuesta en debate tras reuniones con Ministerio de Transportes y aerolíneas, considerando evaluar en rutas con bajo flujo de pasajeros. Regiones apoyan medida para evitar pasar por Santiago, aunque debaten cómo financiar mejoras aeroportuarias si se reducen ingresos. Autoridades ven como sentido común reconectar regiones y retomar rutas históricas. DGAC señala que cambios dependen de evaluación fiscal y autoridad competente, mientras Ejecutivo analiza propuesta.
Autoridades regionales y gremios intensificaron la presión para eliminar o rebajar las tasas de embarque en vuelos interregionales -nacionales-, con el objetivo de abaratar los pasajes y recuperar una conectividad aérea que, acusan, se ha deteriorado gravemente fuera de Santiago.
La propuesta, impulsada desde hace más de un año, volvió al debate tras reuniones con el Ministerio de Transportes y contactos preliminares con aerolíneas, donde se planteó evaluar la medida en rutas de bajo flujo de pasajeros.
Piden bajar o eliminar las tasas para vuelos entre regiones
Desde las regiones, el diagnóstico es compartido. Hoy muchas personas deben pasar por Santiago para viajar entre regiones, encareciendo tiempos y costos.
El alcalde de Puerto Montt, Rodrigo Wainraihgt, valoró la idea, subrayando que Chile tiene una de las tasas más altas de la región, aunque advirtió que el debate debe considerar cómo se financiarán las mejoras aeroportuarias si se reducen esos ingresos.
En la misma línea, el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, afirmó que se trata de una decisión de sentido común para reconectar regiones extremas y retomar rutas históricas hoy inexistentes.
Por ello, el edil planteó que la rebaja de tasas podría incentivar la demanda en tramos interregionales y reducir la dependencia de la capital.
Desde Aysén, el gobernador Marcelo Santana sostuvo que cualquier disminución de costos es bienvenida si no afecta la calidad del servicio, especialmente considerando la ampliación del aeropuerto de Balmaceda y el potencial turístico regional.
Desde la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) afirmaron a Radio Bío Bío que las tasas están establecidas por ley y financian infraestructura y servicios aeroportuarios. Por ello, cualquier cambio depende de la autoridad competente y requiere evaluación fiscal.
Mientras que autoridades locales insisten en que es una decisión política, el Ejecutivo ha dicho que la propuesta es “interesante” y se encuentra en periodo de análisis.
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