El piloto chileno Ruy Barbosa Barceló vivió en 2026 su primera experiencia en el Rally Dakar, considerada la competencia más extrema del mundo del rally cross-country.

Sin embargo, lo que parecía una participación prometedora terminó abruptamente tras un accidente que lo obligó a abandonar la carrera y enfrentar ahora un largo proceso de recuperación.

El campeón mundial juvenil de Enduro en 2018 venía mostrando un sólido rendimiento en las dunas de Arabia Saudita durante el Rally Dakar 2026, posicionándose como una de las sorpresas entre los debutantes. Específicamente se ubicaba tercero en la categoría Rally 2 de las motos.

Pero todo cambió en la décima etapa, cuando a menos de 50 kilómetros de la meta impactó un montículo de arena y sufrió una fuerte caída que puso fin a su aventura en la competencia.

El accidente le provocó una grave lesión en el hombro: el corte del tendón subescapular y un daño completo del supraespinoso, lesiones que lo mantendrán varios meses fuera de las pistas.

Barbosa habló con BioBioChile, donde hizo un balance de su participación en el rally más extremo del mundo, su estado físico y mental tras el accidente y el proceso de recuperación que enfrenta tras la lesión.

-Ruy, primera experiencia en el Dakar, el rally más duro del planeta ¿Cómo te sientes física y mentalmente después de tu accidente? Venías haciendo una muy buena carrera.

“Ahora me siento mucho mejor. Fue una carrera muy dura y la sacamos bastante barata. Ahora estamos en una etapa de recuperación. Voy a estar unos seis o siete meses parado, pero es parte del proceso de aprendizaje de un novato”.

“Estamos contentos. Hicimos ahora una actividad muy linda con los auspiciadores, lo que me deja bastante feliz. Ahora lo importante es concentrarse en fortalecer el brazo y recuperar una buena movilidad. Paso a paso vamos a ir viendo cómo avanza todo”.

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-Teniendo en consideración que el tiempo de recuperación será bastante largo ¿Está igualmente en tu cabeza ese deseo de revancha en el Dakar 2027?

“Sí, de todas maneras, pero la recuperación es lenta. Prefiero pensar en el día a día, en el presente, no en el pasado ni en el futuro. La idea es volver en el segundo semestre y estar listo para correr en el Dakar 2027”.

“En la segunda parte del año me gustaría correr las dos últimas fechas del Mundial de Rally. Pero hay que ir paso a paso, porque es una lesión muy delicada. Aún estoy en condiciones críticas, ya que puedo mover un poco el brazo, pero debo tener mucho cuidado y precaución. Me estoy tomando las cosas con calma”.

-Ya con una carga de experiencia importante en el rally cross country y tras el buen nivel que venías mostrando en Arabia Saudita antes de tu accidente ¿Qué esperas para el Dakar 2027 y qué aprendizaje te dejó esta primera participación?

“Lo que rescato es la perseverancia de haber luchado tanto por cumplir un sueño. Eso es lo más positivo. ¿Qué espero ahora? Básicamente, poder terminar la carrera. Para eso nos vamos a preparar”.

De esta manera, el deportista de 27 años se enfoca en su recuperación y en los próximos desafíos, teniendo como objetivo competir en Abu Dhabi y Marruecos el segundo semestre.

El piloto neerlandés de Fórmula 1 Max Verstappen correrá las 24 horas de Nürburgring este 2026 junto al español Daniel Juncadella, el austriaco Lucas Auer y el francés Jules Gounon.

Verstappen, cuatro veces campeón del mundo de la Fórmula 1 entre 2021 y 2024, competirá en esta carrera de resistencia con el equipo de Mercedes-AMG Verstappen Racing con un GT3 que lucirá las decoraciones de Red Bull.

“Nürburgring es un lugar especial, ha estado en mi lista de deseos desde hace mucho tiempo, así que estoy encantado de que ahora podamos hacerlo realidad. El año pasado obtuve mi licencia DMSB para el Nordschleife y pude participar en la NLS9, que ganamos”, señaló Verstappen en un comunicado del equipo.

Al neerlandés le acompañarán en esta competición el español Daniel Juncadella, que ha encadenado varios podios en Nürburgring; el francés Jules Gounon, conocido por ser uno de los mejores pilotos de resistencia; y el austriaco Lucas Auer, natural de las carreras de esprint.

“Con Dani, Jules y Lucas tenemos una alineación sólida y recibimos un apoyo fantástico de Red Bull y Mercedes-AMG Motorsport. Ahora se trata de hacer los preparativos necesarios antes de los eventos para poder darlo todo en las carreras”, apuntó el piloto neerlandés.

Los dos coches con los que competirá Mercedes-AMG Verstappen Racing contarán con el dorsal número 3 que corresponde al que utiliza Verstappen en la Fórmula 1 con su equipo Oracle Red Bull Racing.

Oscar Piastri (McLaren) se llevó gran parte de las miradas en el GP de Australia, al abandonar sorpresivamente la primera carrera de la temporada de Fórmula 1 antes de la vuelta de salida.

El choque fue tal que el monoplaza del nacido en Melbourne quedó inutilizable, sufriendo la destrucción total de la suspensión y de la parte delantera. Pese a la desazón del local, hubo una explicación desde su propia óptica.

“Una situación así simplemente no debería ocurrir. Así que, obviamente, es muy decepcionante. Realmente fue conmoción y sorpresa. Ya estaba de espaldas antes siquiera de haber tenido realmente la oportunidad de reaccionar. Todo ocurrió bastante rápido. Pero chocar y quedar fuera de la carrera, o intentando llegar a la carrera, es una situación que no debería ocurrir“, lamentó el piloto de McLaren.

Tras el choque, Piastri no dudó en trasladar culpa a sí mismo, al mismo tiempo en el que deslizó una sutil queja respecto a las nuevas reglas que asume este año la categoría reina del automovilismo.

“La parte difícil de aceptar es que todo estaba funcionando normalmente. Es simplemente una consecuencia de cómo tienen que funcionar los motores con las reglas. Sería más fácil si simplemente dijéramos que eran neumáticos fríos y que fui optimista. Pero cuando agregas otro factor como ese, siempre es aún más doloroso”, sentenció.

Oscar Piastri has crashed and is OUT of the Australian Grand Prix before it begins 😮#F1 #AusGP pic.twitter.com/5prGby7dNC

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El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) realizó una espectacular maniobra en el arranque del Gran Premio de Australia, en la primera fecha de la Fórmula 1 2026.

El piloto argentino, que finalizó 14° en el debut de la temporada, destacó por una maniobra heroica en la largada, que evitó el que pudo hacer un fuerte choque, y una sanción por un fallo técnico de su equipo.

En los primeros segundos de carrera, el pilarense tuvo una reacción de milisegundos, evitó embestir al Racing Bulls de Liam Lawson, que se había quedado detenido en la pista.

“Los reflejos estuvieron bien”, comentó Franco tras la carrera, orgulloso de una maniobra que lo mantuvo en competencia.

Reacción que causó la impresión de los tres ganadores de la prueba, los Mercedes George Russell, Kimi Antonelli y Charles Leclerc (Ferrari). Una vez finalizada la carrera, los tres pilotos revivieron los momentos destacadas, sin poder esconder el asombro ante la muñeca del argentino.

We all had the same response to Franco's impressive reactions at the start! 🤯 #F1 #AusGP pic.twitter.com/PvSfBv7HDe

— Formula 1 (@F1) March 8, 2026

Pese al gran comienzo, la ilusión de sumar puntos se vio frenada en la vuelta 10. Los comisarios deportivos le impusieron un stop and go (parada obligatoria de 10 segundos en boxes) debido a una infracción técnica.

Alpine manipuló el auto cuando restaban apenas 15 segundos para la largada. Este error de los mecánicos lo relegó al último lugar de la fila, arruinando su ritmo de carrera.

A pesar de terminar en la 14° posición, mientras George Russell (Mercedes) se llevaba la gloria, Colapinto se mostró optimista. “El ritmo de carrera fue mejor que en la clasificación”, analizó. A través de sus redes sociales, agradeció el apoyo de los fanáticos y dejó un mensaje de cara a lo que viene: “Fue un finde duro, pero vamos a dar un pasito rápido. ¡Recién empieza!”.

La espectacular maniobra de Franco Colapinto en Fórmula 1

QUE LARGADA COLAPINTO POR DIOS ME PONGO DE PIE ESTE ES MI PILOTO REFLEJOS DE ORO pic.twitter.com/BSajVHisCo

— Carrascal (@demalmada) March 8, 2026

Mercedes inició la temporada 2026 dominando la Fórmula 1, con el piloto británico George Russell logrando la victoria este domingo en el Gran Premio de Australia, primera cita del Mundial.

En una emocionante carrera en el Circuito de Albert Park de Melbourne, Russell se repuso a una buena salida de los Ferrari, con el monegasco Charles Leclerc situándose primero. No obstante Russell impuso la buena gestión de neumáticos de las ‘flechas plateadas’ para adjudicarse el primer triunfo del año por delante de su compañero, el italiano Kimi Antonelli (Mercedes).

Por detrás, Leclerc también subió al podio, mientras que el británico Lewis Hamilton (Ferrari) fue cuarto y el vigente campeón, el también británico Lando Norris (McLaren), cerró el ‘Top 5’.

El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que salió desde el fondo de la parrilla, remontó hasta la sexta posición final, y los británicos Oliver Bearman (Haas) y Arvid Lindblad (RB), el brasileño Gabriel Bortoleto (Audi) y el francés Pierre Gasly (Alpine) completaron las diez primeras posiciones.

Se trató de una carrera que tuvo una interesante lucha por la victoria, después de que Leclerc se hiciese con la cabeza de carrera en la salida, y con Hamilton situándose tercero justo por detrás del ‘poleman’ Russell.

El abandono de Isack Hadjar (Red Bull) en el duodécimo giro obligó a los equipos a apostar por la estrategia; Mercedes entró inmediatamente en boxes, mientras que los coches de la ‘Scuderia’ se mantuvieron en pista hasta la 26ª vuelta, intentando ir a una parada.

Las ‘flechas plateadas’ entonces tomaron el liderato, y ya no lo abandonarían hasta el final gracias a la gestión clave de sus neumáticos y, sobre todo, a la superioridad de su unidad de potencia. Los Ferrari subestimaron la duración de la goma dura de los Mercedes y finalmente se vieron superados, conformándose con el tercer y el cuarto puestos.

Carlos Sainz pudo completar las 58 vueltas de carrera pero terminó fuera de la zona de puntos, decimoquinto, a pesar de realizar una buena salida que le situó duodécimo. El otro español, Fernando Alonso, también tuvo problemas con su auto, y abandonó en la vuelta 36 por preocupación sobre la fiabilidad del sistema de baterías y el motor.

En tanto que el argentino Franco Colapinto cerró en el puesto 14, a dos vueltas del líder, en el arranque de la Fórmula 1 2026 en el GP de Australia.

The Top 🔟 is IN! 👊

These are your points finishers in Australia 👇#F1 #AusGP pic.twitter.com/nFQBjQBu0s

— Formula 1 (@F1) March 8, 2026

Este domingo en Australia se dio inicio a la nueva temporada de la Fórmula 1, una disciplina que cada día suma más adeptos en el Mundo y que cumple 76 años de vida.

Equipos van, pilotos vinen. Reglas se crean, otras se cancelan. Todo ha cambiado a medida que la tecnología ha ido avanzando. Pero, ¿Cómo fue el primer Gran Premio de la historia? Los datos son impresionantes.

El sitio oficial del ‘Gran Circo motor’ ha entregado detalles de lo ocurrido un 13 de mayo de 1950 en el circuito de Silverstone, en el Reino Unido. Entre lo más destacado se encuentra que 120 mil personas llegaron a presenciar el evento.

Nadie se quería perder el arranque de la competencia. De hecho, en el palco estuvo presente la realeza británica: el Rey Jorge VI junto a la Reina Isabel, la Princesa Margarita y sus invitados Lord y Lady Mountbatten.

En lo extradeportivo, también fue llamativo porque se inscribieron tres participantes sobre los 50 años. Una situación impensada en la actualidad.

Luigi Fagioli (51), Louis Chiron (50) y Philippe Etancelin (53) fueron los más ‘experimentados’. ¿Y el más joven? Geoffrey Crossley, quien debutó con 29 años.

Giuseppe Farina, el primer vencedor de la historia

Sobre el vencedor, hay que decir que Giuseppe Farina de Alfa Romeo fue el primero en consagrarse en la historia, imponiéndose a sus compañeros de escudería, Luigi Fagioli y Juan Manuel Fangio.

Fueron un total de 70 vueltas y si bien entre los tres fueron intercambiando posiciones en el desarrollo, Farina se consagró como el mejor superando por 2.6 segundos a Fagioli.

El propio Farina, además, se convertiría en el primer monarca de la temporada de la F1, con tres puntos por sobre el trasandino Fangio.

Aquella temporada estuvo compuesta por siete carreras: Inglaterra, Mónaco, Indianápolis, Suiza, Bélgica, Francia e Italia.

Las curiosidades de la primera carrera de la historia

La primera fecha estuvo marcada por otras curiosidades. Por ejemplo, un músico y estrella del jazz en Europa, fue uno de los pilotos.

El británico Johnny Claes (de ‘Johnny Claes and the Clay Pigeons’) tuvo una desastrosa clasificación para el GP siendo último (de un total de 21). Sin embargo, el día crucial lució bien y terminó 11° a bordo de su Talbot.

Pero hubo más competidores que sobresalieron esa jornada inaugural. Fue el caso del príncipe Birabongse Bhanudej Bhanubandh (conocido como el príncipe Bira), un corredor y miembro de la familia real tailandesa.

Bira sorprendió a todos al acabar la clasificatoria en el quinto puesto, pero luego, en la carrera real, debió retirarse por al quedarse sin combustible.

Otro punto a resaltar, fue que el coche Alfetta de Parnell chocó contra una liebre, en lo que podría conocerse como el primer accidente de un GP de Fórmula 1. Pese a que terminó con su vehículo abollado, el italiano logró subirse podio porque Fangio abandonó por la rotura de un conducto de aceite.

Así fue el primer Gran Premio de la Fórmula 1, una disciplina que no deja de crecer.

El expiloto brasileño Felipe Massa obtuvo algo de justicia en su extendida lucha judicial contra la FIA por el polémico Gran Premio de Singapur en la temporada 2008 de la Fórmula 1.

Massa, quien reactivó su reclamo en 2023, logró que un juez de la corte superior ordene a la Federación Internacional del Automóvil (FIA), a la administración de la Fórmula 1 y al ex dirigente Bernie Ecclestone pagarle 250.000 libras (unos 292.000 euros).

Esto por concepto de costas dentro del proceso judicial relacionado con el escándalo del Gran Premio de Singapur de 2008.

La decisión se enmarca en la demanda presentada por Massa, que reclama alrededor de 64 millones de libras en daños y perjuicios por lo ocurrido en aquella carrera, conocida como el caso “Crashgate”, que el brasileño considera que le hizo perder el título mundial de pilotos.

El tribunal ya dictaminó en noviembre que el piloto brasileño puede intentar recuperar daños económicos derivados de la controversia, aunque rechazó su petición de que se declare oficialmente que debería haber sido el campeón del mundo de pilotos de 2008.

Según una orden judicial conocida este sábado, los demandados deberán abonar esas 250.000 libras por los costos de la última fase del proceso y las partes deberán continuar intercambiando documentos y alegaciones.

Massa sostiene que el resultado del campeonato de 2008 estuvo condicionado por lo ocurrido en el Gran Premio de Singapur de 2008.

El incidente destruyó la salida del coche de seguridad y perjudicó la estrategia del brasileño, que lideraba la carrera, pero acabó decimotercero. Ese resultado fue clave en la resolución del campeonato, que finalmente ganó Lewis Hamilton por un solo punto.

El Gran Premio de Australia de Fórmula 3 vivió un momento de tensión absoluta durante la octava vuelta de la carrera Sprint.

Los compañeros del equipo Prema Racing, el local James Wharton y el neozelandés Louis Sharp, protagonizaron un violento accidente que terminó con ambos autos destruidos y la competencia suspendida definitivamente.

Lo que comenzó como una disputa deportiva por el séptimo puesto entre compañeros, escaló rápidamente a un conflicto personal entre los dos talentos de la academia de Mercedes y Rodin.

En la curva 4, Wharton estiró el frenaje y sacó de pista a Sharp en una maniobra al límite que encendió la mecha del conflicto.

Al llegar a la curva 5, Sharp buscó recuperar su posición pero la fricción entre ambos resultó en un impacto lateral directo fuertísimo: el choque fue de tal magnitud que los comisarios deportivos debieron mostrar la bandera roja inmediata.

De acuerdo a 442, el garaje de la escudería italiana, históricamente dominante en la Fórmula 3, se mostró consternado por la falta de disciplina de sus pilotos.

El director del equipo deberá gestionar ahora una interna feroz, ya que ambos jóvenes se culparon mutuamente por radio mientras caminaban hacia el centro médico del circuito de Albert Park.

What's rule one of racing your teammate? 😬

The incident that brought the opening Sprint Race of 2026 to an early conclusion ❌#F3 #AusGP pic.twitter.com/jRXfEo1Kkn

— Formula 3 (@Formula3) March 7, 2026

El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), cuatro veces campeón de Fórmula 1, acabó chocando contra el muro en la curva 1 de Albert Park, en un aparente bloqueo de las ruedas traseras durante la qualy al Gran Premio de Australia.

Con ello, el siempre favorito tuvo que abandonar a la primera de cambios mientras se detenía la sesión con la correspondiente bandera roja.

Incluso, según detalla Mundo Deportivo, el neerlandés tuvo que pasar por el centro médico para revisar sus manos tras el duro golpe contra el muro.

Max Verstappen is OUT of Qualifying, with no time set! 😳

This is the moment where the Red Bull driver spins into the wall at Turn 1 👇#F1 #AusGP pic.twitter.com/M2XKoapEMl

— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Tras el accidente, Verstappen no dudó en mostrarse furioso por su eliminación en la Q1 del GP de Australia, algo que , en sus palabras, “nunca le había pasado en la vida”.

“No sé que ha pasado. Nunca me ha pasado algo así en mi vida. Dándole al pedal se me ha bloqueado el eje trasero. Particularmente en esa velocidad, tienes mucha carga aerodinámica y se bloquea… es muy extraño”, indicó el cuatro veces campeón del mundo.

“Ni siquiera he hablado con el equipo ni mirado los datos, así que no sé por qué ha ocurrido algo así. No tengo nada roto, por suerte no hay nada raro, pero debemos entender lo que ha fallado”, añadió el neerlandés.

Para Max Verstappen, “es todo complejísimo”. “No ha sido divertido pilotar y, la verdad, es como ir un poco en contra de todos tus instintos como piloto”, aseguró el de Países Bajos ante los numerosos cambios que vive la Fórmula 1 en la presente campaña.

Cabe mencionar que, por su accidente, ‘Mad Max’ largará en la 20° posición y deberá esforzarse al máximo si quiere sumar puntos en la primera carrera del año.

"It's Max!" 😱

Verstappen's Qualifying crash, as seen from the stands 👀#F1 #AusGP pic.twitter.com/tVEf3ZiblM

— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

El piloto inglés, George Russell, evidenció la superioridad que destilan los Mercedes en este arranque de la temporada de la Fórmula 1, anotándose la pole position en el circuito de Australia -el primer Gran Premio de F1 de 2026- con un tiempo de 1:18.518, completando la primera línea de salida su compañero de equipo, el italiano Kimi Antonelli, que se clasificó a 293 milésimas del británico.

Los españoles Fernando Alonso (Aston Martin) y Carlos Sainz (Williams), con problemas en su bólido, saldrán desde la 17ª y penúltima plaza, respectivamente.

El francés Isack Hadjar, uno de los grandes protagonistas de la jornada, saldrá mañana al trazado de Albert Park en la tercera posición con su Red Bull tras calificar a 785 milésimas de Russell, colándose por delante tanto del Ferrari del monegasco Charles Leclerc (+809) como del McLaren de Oscar Piastri (+862), mientras que el vigente campeón del mundo, el inglés Lando Norris (McLaren) terminó sexto a casi un segundo de su compatriota (+957), aun con las secuelas por el incidente del ventilador del monoplaza de Antonelli, que afectó a su rueda delantera izquierda en la Q3.

El también británico Lewis Hamilton (Ferrari) saldrá séptimo de la parrilla (+960), por delante del neozelandés Liam Lawson (+1.476) que evidenciaba las buenas sensaciones de los Racing Bulls en este inicio de campaña.

Por su parte, el brasileño Gabriel Bortoleto fue otra de las notas positivas de la jornada al meterse en la Q3 con su Audi, aunque fue una clasificación algo agridulce para él, ya que los problemas en su coche le impidieron tomar la salida en la última sesión, quedándose así anclado en la décima plaza.

En paralelo, el argentino Franco Colapinto (Alpine) consiguió alcanzar la 16ª posición tras colarse en los últimos instantes en la Q2 a costa de Fernando Alonso (17º), que rozó el ‘minimilagro’ con su frágil Aston Martin, mientras que el mexicano Checo Pérez (Cadillac) acabó eliminado en la Q1 y Carlos Sainz ni siquiera pudo salir a la pista tras los problemas sufridos en la tercera sesión de libres, por lo que será penúltimo en la parrilla de mañana.

Russell (Mercedes) logra en Australia la primera pole de la temporada de la F1

En la Q1, el brasileño Gabriel Bortoleto marcó el crono de referencia con su Audi en los primeros minutos de la tanda (1:20.495) hasta que el británico George Russell dio el oportuno golpe de autoridad poco después con el primer giro que bajaba del 1:20 en la calificación (1.19.840).

Aun así, los tiempos siguieron siendo relativamente lentos con respecto a los registros contabilizados en la última sesión de libres. La pista seguía estando relativamente fría y los neumáticos lo notaban aún en esa toma de contacto.

Sin embargo, la primera sorpresa surgió a poco más de siete minutos para concluir el parcial inicial, ya que el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) acabó chocando contra el muro en la curva 1 de Albert Park, en un aparente bloqueo de las ruedas traseras. Con ello, el cuatro veces campeón del mundo tuvo que abandonar a la primera de cambios mientras se detenía la sesión con la correspondiente bandera roja.

A la reanudación, se confirmaron otros dos pilotos que se quedaban en el box sin ni siquiera probar fortuna, como era el caso del Williams de Carlos Sainz —problemas en la parte eléctrica— y el Aston Martin de Lance Stroll.

Con esa tesitura, el español Alonso (Aston Martin) parecía que podía colarse sorprendentemente en la Q2 pese al consabido listado de problemas enumerados con la unidad de potencia que presenta su motor Honda.

Sin embargo, de forma agónica, el argentino Colapinto (Alpine) salvó los muebles en los instantes finales, dejando al asturiano fuera de la siguiente sesión. También cayeron eliminados los Cadillacs del mexicano Pérez y del finlandés Valtteri Bottas.

Por su parte, Hamilton hizo el amago de anotarse la mejor vuelta de la Q1 (1:19.811) hasta que Russell le quitó el premio en su última vuelta (1:19.507).

En el segundo parcial de clasificación, los Mercedes dieron una nueva vuelta de tuerca y fue el propio George el primero en bajar de la barrera del 1:19 (1:18.934), poniendo tierra de por medio sobre los McLaren y el Red Bull de Isack Hadjar.

Por su parte, los Racing Bulls del inglés Arvid Linblad y del neozelandés Liam Lawson sorprendieron consolidándose como unos monoplazas fiables y solventes para la Q3, al igual que Bortoleto con su Audi que, sin embargo, apenas pudo celebrar su proeza, ya que su monoplaza se quedó parado en la entrada del pit lane, lo que dejó anclado en la décima posición sin poder luchar en la última tanda.

Mientras tanto, cayeron eliminados en esta ronda el alemán Nico Hulkenberg (Audi), Oliver Bearman y Esteban Ocon (Haas F1), Pierre Gasly (Alpine), Alex Albon (Williams) y Franco Colapinto (Alpine).

Una accidentada Q3

La Q3 arrancó de manera más que accidentada, tras desprenderse del Mercedes de Kimi Antonelli una pieza de su sistema de ventilación que, posteriormente, afectaría al neumático delantero izquierdo del McLaren de Lando Norris, provocando una nueva bandera roja.

Con todo ello, Russell volvió a marcar la pauta, aunque empezó con un crono peor que en la sesión anterior (1:19.084), a la espera de la mejora en el segundo intento, mientras Norris y Hadjar se asomaban provisionalmente a las primeras plazas.

El italiano Antonelli le arrebató la primera plaza con un 1:18.811 pero fue un efímero espejismo, ya que el de Norfolk volvió a la carga poco después con un sideral 1:18.518. Entre el resto de mortales, el francés Hadjar se colaba tercero y Leclerc sacaba rédito con la cuarta plaza ante el discreto final de los McLaren, que se clasificaban en la quinta (Piastri) y sexta plaza (Norris).

How we line up for the Grand Prix… 👀

Here is the provisional starting grid for Sunday 👇 #F1 #AusGP pic.twitter.com/KanLRE24Lj

— Formula 1 (@F1) March 7, 2026