Aston Martin, con Fernando Alonso y Lance Stroll al volante, está teniendo una decepcionante temporada en Fórmula 1, peleando los últimos lugares con Cadillac.

Hasta ahora, corridos nueve grandes premios, el equipo de Aramco y Honda han sumado un solo punto, debido principalmente al débil desempeño del AMR26. El monoplaza no ha podido adaptarse a la nueva generación y pide a gritos una actualización.

Necesidad que ya fue detectada por Honda y que se espera sea subsanada de cara a las siguientes competencias.

Así lo reveló Shintaro Orihara, director general en pista de Honda, quien detalló que introducirán una unidad de potencia actualizada.

El también jefe de ingeniería del gigante japonés hizo el comentario en la previa del Gran Premio de Bélgica, afirmando que habría “dos carreras más” hasta que se actualice el tren motriz, según recoge Motorsport.

“Tenemos dos carreras más antes de introducir el nuevo motor”, dijo Orihara y luego agregó que “es importante seguir aprendiendo con esta especificación actual, para que podamos llevar esos hallazgos sobre el despliegue de energía a carreras futuras, como Monza, donde también tenemos las largas rectas”.

La solución de la marca japonesa viene a reemplazar la unidad de potencia más débil de la parrilla de Fórmula 1 según el mecanismo ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities). Según el nuevo reglamento, esto le permite recibir mejoras.

Es de esperarse que la actualización de la unidad se vea en el Gran Premio de Países Bajos.

Dos pilotos fallecidos fue el saldo que dejó un impactante accidente registrado este fin de semana en el Campeonato Internacional de Motociclismo Alpe Adria, disputado en Brno, República Checa.

Según confirmó la propia Federación Internacional de Motociclismo los pilotos Philipp Steinmayr y Adrian Rus, de 33 y 44 años respectivamente, murieron tras sufrir un grave choque este sábado.

El mortal accidente se originó cuando la moto conducida por Steinmayr (Austria, 1993), falló en plena largada y quedó detenida en la primera fila de la pole.

Pese a que varios competidores lograron evitar al austriaco, el rumano Rus (1982) que largó de los últimos, no alcanzó a notar a su colega detenido y lo impactó a gran velocidad.

Según las imágenes dadas a conocer en redes sociales, el fuerte choque destruyó las dos motos y generó un incendio en ambos vehículos.

Philipp Steinmayr falleció prácticamente en el acto, y Adrian Rus horas más tarde en un hospital de Brno, debido a la gravedad de las heridas.

“FIM Europa lamenta confirmar que dos pilotos han perdido la vida tras un accidente ocurrido durante la jornada del sábado del Campeonato Internacional de Motociclismo Alpe Adria en el Automotodrom de Brno”, aseguró la Federación Internacional a través de su cuenta de X.

Tras el accidente, los organizadores decidieron cancelar todo el programa restante del fin de semana.

FIM Europa, la Unión Motociclista Alpe Adria, AAcademy (promotora) y el Automotodrom Brno expresaron su pésame a las familias, amigos, equipos y seres queridos de Philipp Steinmayr y Adrian Rus.

El fatal accidente en autódromo de República Checa

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En la Fórmula 1 están preocupados por el desarrollo del calendario de la actual temporada, el cual sufrió una importante modificación que, a la larga, puede ser significativa.

De acuerdo con el medio especializado Motorsport, es cosa de días para que se descarte el Gran Premio de Bahrein, anteriormente cancelado por las tensiones entre Irán y Estados Unidos.

La escalada del conflicto entre ambos países, esta vez, eliminaría definitivamente al circuito asiático de la programación del Gran Circo.

Ahora bien, la citada fuente indica que su posible relevo sería Turquía, con un Istanbul Park que podría acelerar sus trabajos para cumplir con las regulaciones de la FIA.

Además, señalan que “los equipos siguen siendo reacios a la idea de disputar dos Grandes Premios en un mismo circuito durante una sola temporada”, pero “son conscientes de la importancia comercial de conservar un calendario de al menos 22 carreras”.

Mientras tanto, con la fe de que los conflictos entre EEUU e Irán cesen, el GP de Qatar (29 de noviembre) y el de Abu Dhabi en Emiratos Árabes (6 de diciembre) siguen en pie.

El plan B, en caso de que lo anterior no suceda, sería trasladar la Fórmula 1 a Portimão (Portugal) al tradicional Imola (Italia).

🚨 BREAKING | Formula 1 was set to announce the RETURN of the Bahrain Grand Prix this weekend at Spa.

The race was planned to take place between the Azerbaijan and Singapore Grands Prix.

However, following yesterday’s U.S. strikes on Iran, the event has once again been REMOVED… pic.twitter.com/6VisNhF0z6

— Everything Formula (@evrythngformu1a) July 13, 2026

Un casco del mítico piloto brasileño Ayrton Senna está siendo subastado en línea, y casi duplicado su precio inicial.

Según datalla Motorsport, el elemento utilizado en carrera por la leyenda del deporte motor experimentó un aumento de 100 000 libras en las pujas durante el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña. Esto ha elevado, por ahora, a 260 mil libras.

Se trata de una emblemática pieza en la historia del automovilismo, utilizada por la leyenda brasileña durante la temporada de F1 de 1992. Casco que se subasta por primera vez a través del portal BUDDS Auctions.

La subasta tendrá como límite el 7 de julio, y se decidirá en directo desde el Museo de Silverstone, en Gran Bretaña.

El casco de Ayrton Senna está verificado por McLaren y antes fue comparado exhaustivamente con fotografías para verificar que fue utilizado específicamente durante los Grandes Premios de Gran Bretaña, Alemania y Hungría. Precisamente en Hungría el brasileño fue el primero en ver la bandera a cuadros.

Eso sí, la subasta no se centra exclusivamente en Senna, ya que también cuenta con una colección especial cedida por el también campeón de Fórmula 1, Nigel Mansell.

Se espera que la colección del mejor de 1992 alcance un valor superior a las 40.000 libras, ingresos que se donarán a la ONG UK Youth.

Charles Lecler (Ferrari) fue el ganador del Gran Premio de Gran Bretaña, el noveno del campeonato mundial de Fórmula 1, carrera marcada por una gran salida del nacido en Mónaco y los problemas mecánicos de Kimi Antonelli (Mercedes) y el despiste de Max Verstappen.

El piloto monagesco regresó al triunfo en Fórmula 1 luego de casi dos años después de su última victoria, dejando en segundo lugar al otro Mercedes manejado por George Russel y en tercer lugar el Ferrari manejado por Lewis Hamilton.

Gran Premio que se interrumpió a falta de seis vueltas, cuando Max Verstappen, que hasta ese momento marchaba tercero luego de salir séptimo, salió de la pista y su vehículo tuvo que ser retirado por la grúa.

Here's what happened to Max 👇#F1 #BritishGP pic.twitter.com/X1BMh6spR9

— Formula 1 (@F1) July 5, 2026

Desde ese momento, el auto de seguridad se puso por delante de los corredores y no volvió a salir, generando el inusual final.

En cuarto lugar quedó Lando Norris de McLaren, mientras que en quinto lugar se posicionó Isack Hadjar (Red Bull). En sexto y séptimo lugares aparecieron los correctos corredores de RB Racing, Liam Lawson y Arvib Lindblad.

Uno los pilotos que más escaló desde la grilla de salida fue el argentino Franco Colapinto (Alpine), que salió en el lugar 19 y luego de un buen arranque se ubicó 14, para luego finalizar en el noveno lugar.

Aprovechó los problemas mecánicos del líder de la Fórmula 1, Kimi Antonelli, que en la vuelta 41 rompió parte de la suspensión delantera cuando iba segundo lugar. Luego de un par de paradas en pits y una penalización de cinco segundos, quedó en el onceavo lugar.

Cerró la zona de puntos el compañero de Colapinto, Pierre Gasly.

The top 10 at Silverstone 👇#F1 #BritishGP pic.twitter.com/frRgIWq5vT

— Formula 1 (@F1) July 5, 2026

Kimi Antonelli concretó su súper sábado, luego de quedarse con la pole del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1, escoltado por los dos Ferrari.

Antonelli, de 19 años y actual líder del campeonato mundial, firmó su quinta pole del año. En la tercera ronda de la clasificación (Q3), cubrió, con el neumático blando, los 5.891 metros del legendario circuito inglés en un minuto, 28 segundos y 111 milésimas.

Lo hizo en 175 menos que el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que arrancará segundo. Mientras que el tercer lugar largará el otro Ferrari, conducido por el excampeón Lewis Hamilton, quien se posicionó 347 milésimas más lejos.

Con esta nueva sólida actuación, el joven italiano concretó una jornada perfecta, luego de imponerse en el sprint en Gran Bretaña, el cuarto de la temporada.

El británico George Russell (Mercedes) -segundo en el Mundial, a 43 puntos de su compañero- arrancará cuarto, al lado de su compatriota Hamilton, desde la segunda fila.

Una por delante de la que ocuparán el francés Isack Hadjar (Red Bull) y otro inglés, Lando Norris (McLaren), ganador el año pasado en Silverstone y que este domingo sale sexto.

Los españoles Carlos Sainz y Fernando Alonso saldrán decimoquinto y vigésimo segundo, respectivamente.

En una carrera que el argentino Franco Colapinto (Alpine) afrontará desde la decimonovena posición, una por delante del mexicano Sergio Pérez (Cadillac).

El trasandino sufrió un despiste en la Q1, quedando fuera de pista y de competencia, supuestamente por la influencia del fuerte viento que se registró el Silverstone.

El despiste de Colapinto

Con esta acción, así terminó Franco Colapinto su participación en la Q1 de Silverstone.

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— SportsCenter (@SC_ESPN) July 4, 2026

El piloto italiano Kimi Antonelli (Mercedes) superó este sábado al inglés Lewis Hamilton (Ferrari) y ganó la carrera Sprint del Gran Premio de Gran Bretaña, novena prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, mientras que los españoles Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) quedaron decimoséptimo y vigésimo, respectivamente.

En el Circuito de Silverstone se vivió una carrera Sprint, cuarta de esta temporada con dicho formato, cuya intensidad fue de más a menos. Habían empezado fuertes los dos bólidos de McLaren, poniéndose tercero y cuarto, y aprovecharon la mala primera vuelta del neerlandés Max Verstappen (Red Bull), quien cedió dos puestos después de esa arrancada.

Con su coche Mercedes, el inglés George Russell recuperó puesto con respecto a su compatriota Lando Norris, pero luego fue atacado otra vez por el vigente campeón del mundo a lomos de su McLaren y, además, se les metieron de inmediato en la pelea el propio Verstappen, el australiano Oscar Piastri (McLaren) y el monegasco Charles Leclerc (Ferrari).

Mientras, en las posiciones más rezagadas, Alonso tuvo pronto una salida de pista, pero volvió a entrar rápidamente. Parecía claro que el piloto ovetense sufriría de nuevo y tampoco le iban mucho mejor las cosas al madrileño Sainz, sin siquiera alcanzar el top 15 del pelotón.

En la zona puntera de la carrera, Hamilton ya se había escapado y Antonelli fue el único que siguió su ritmo, tanto que incluso lo rebasó durante la octava vuelta, justo antes de afrontar la curva 16. Desde ese momento, el actual líder de la clasificación general de este Mundial mostró solidez para aguantar sin sustos hasta conseguir la victoria.

Por detrás del joven italiano, Hamilton igualmente constató su buen estado de forma ocupando la segunda posición de un podio que completó Norris, pues había sido el más habilidoso en ese particular zafarrancho suyo con Russell (4º), Leclerc (5º), Verstappen (6º) y Piastri (7º).

El séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Ferrari) saldrá primero este sábado en la prueba sprint del Gran Premio de Gran Bretaña, el noveno del Mundial de Fórmula 1, que se disputa en el circuito de Silverstone (Inglaterra).

Hamilton dominó la calificación para la prueba corta, en cuya tercera ronda (SQ3) cubrió, con el neumático blando, los 5.891 metros del legendario circuito inglés en un minuto, 28 segundos y 376 milésimas.

Once milésimas más registró el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), líder del Mundial, que arrancará desde la segunda plaza.

LEWIS HAMILTON TAKES #F1SPRINT POLE AT SILVERSTONE!! 👊#F1 #BritishGP pic.twitter.com/ddfPgzgqsQ

— Formula 1 (@F1) July 3, 2026

El cuatro veces coronado neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que acabó a 321 milésimas de Hamilton, saldrá tercero, desde la segunda fila y al lado del monegasco Charles Leclerc (Ferrari).

Desde la tercera hilera arrancarán los ingleses George Russell (Mercedes) -ganador el pasado domingo en Austria- y Lando Norris (McLaren), defensor del título y que partirá este sábado desde el sexto puesto.

El australiano Oscar Piastri (McLaren) y el francés Isack Hadjar (Red Bull) lo harán desde la cuarta fila; en una carrera en la que puntuarán los ocho primeros.

La prueba está prevista a un tercio de la carrera dominical: 17 vueltas, para cubrir algo más de 100 kilómetros.

Los españoles Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) arrancarán decimoquinto y vigésimo primero, respectivamente, en una mini carrera que el argentino Franco Colapinto (Alpine) afrontará desde la decimocuarta plaza y el mexicano Sergio Pérez (Cadillac) desde la decimonovena.

THE STARTING GRID FOR #F1SPRINT 👀

Can't wait for this one! #F1 #BritishGP pic.twitter.com/BEYtxmCz0q

— Formula 1 (@F1) July 3, 2026

El séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Ferrari) fue el más rápido este viernes en el único entrenamiento libre para el Gran Premio de Gran Bretaña, el noveno del Mundial de Fórmula 1.

La carrera se disputa en el circuito de Silverstone (Inglaterra). En la mejor de sus 32 vueltas, Hamilton cubrió los 5.891 metros del legendario circuito inglés -que albergó, en 1950 la primera carrera de toda la historia de la F1, en un minuto, 29 segundos y 260 milésimas. 213 menos que el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), líder del campeonato.

El otro Ferrari, el del monegasco Charles Leclerc, marcó el tercer tiempo de la sesión -al igual que los anteriores, con el neumático blando-, a seis décimas de su compañero inglés.

Este será el único ensayo del cuarto de los seis fines de semana del año con formato sprint. Prueba en la que el argentino Franco Colapinto (Alpine) marcó el undécimo tiempo, a un segundo y siete décimas de Hamilton, en el más veloz de sus 28 giros con las gomas medias.

En tanto que el español Carlos Sainz marcó, en la mejor de sus 33 vueltas y con las gomas blandas, dos segundos y cuatro décimas más que Sir Lewis.

El mexicano Sergio Pérez (Cadillac), que repitió 23 veces el trazado, se inscribió decimonoveno en la tabla de tiempos, a dos segundos y nueve décimas de Hamilton.

Los pilotos se preparan ahora para la clasificación de la sprint, la cuarta de la actual temporada de Fórmula 1, que se correrá este sábado.

FP1 CLASSIFICATION

The full rundown 👇#F1 #BritishGP pic.twitter.com/PUlNJJ6NZh

— Formula 1 (@F1) July 3, 2026

Arriba de un kart desde los cinco años, Agustín Sepúlveda se da el tiempo de parar y esperar la próxima fecha de la FX Pro Series para conversar con BioBioChile.

Antecedido de un importante podio al acabar segundo en el Heat dos de la fecha de Italia, el joven piloto de 17 años comienza a forjar su camino en el campeonato con monoplazas equivalentes a la Fórmula 4, parte de la escala FIA para alcanzar el premio mayor: la Fórmula 1.

En ese camino, aparecen para él las declaraciones de Lewis Hamilton, que recientemente hizo noticia al pedir ante la FIA la reducción de costos para los pilotos que comienzan su carrera en karting.

“Mi padre gastó 20 mil libras el primer año, y eso era como hipotecar la casa y agotar el límite de las tarjetas de crédito. Creo que hoy en día es muy improbable, si no imposible, que alguien de un entorno normal pueda llegar a competir con quienes gastan un millón. No debería permitirse“, declaró el siete veces monarca de la F1.

Para Sepúlveda, hay certeza en las palabras del británico.

“Cada vez es más caro. Hay padres de pilotos que están en karting que se gastan un millón de dólares. Es una verdadera locura. Al ser chilenos nosotros, y los pilotos que venimos de Latinoamérica en verdad, pero más de Chile, cuesta mucho el tema de los auspicios y por esa misma razón se dificulta más ir a Europa. De por sí es caro, y tener que salir de acá para ir para allá se hace más caro. Si comparamos con Argentina, por ejemplo, ellos reciben mucho apoyo del Estado, por así decirlo, principalmente de sus provincias y más apoyo al deporte motor en sí”, reconoció.

Pese a todo, si hay algo que sabe el chileno es seguir marcando hitos. Cinco veces campeón nacional de karting y dos veces monarca sudamericano, este año Sepúlveda dio el salto a Estados Unidos en la Fórmula FARA (menciona el apoyo de Claudio y Pablo Benítez), para luego participar en la Fórmula 4 de Europa Central.

Eso sí, no fue fácil.

“Al principio, cuando empezamos a viajar, alrededor del año 2018-2019, no conocían a Chile, pero hoy ya se ha dado más a conocer. Tenemos varios pilotos que ya han ido a correr afuera, en karting, bueno, y ahora estamos partiendo de a poco con los pilotos en monoplaza; actualmente soy el único en Fórmula, pero también está el mismo (Nico) Pino, Benja Hites… Poco a poco se están dando a conocer los pilotos chilenos”, afirmó.

En cuanto al financiamiento propio, el oriundo de Colina detalla: “Es una búsqueda constante. Estar buscando, hacer una red de contactos e intentar sacar lo que se pueda. Y nada, es complicado, pero se puede”.

Otro momento clave fue su fichaje en la Scuderia Buell, con la cual está afrontando un proceso de adaptación en Europa para seguir firme por su sueño: estar en la F1.

Si bien no habla mucho de eso, para él lo clave es seguir desbloqueando etapas.

“Mi sueño es llegar a la Fórmula 1, ojalá sea por la escalera FIA, que sería lo más adecuado, y lo más rápido también. Es la escalera de F4, Fórmula Regional, después vienen la F3, F2 y F1, pero sabemos que hay varios caminos para ser piloto profesional. Hay varias ramas del automovilismo que me llaman la atención, pero mi sueño es la Fórmula 1, y ese es mi objetivo”, dice.

Con carácter y agrandando su figura arriba de un monoplaza, sus 16 años tampoco lo alejan de su adolescencia, aun estando lejos de su país.

“Yo puedo decir que estoy acostumbrado. Desde muy chico estoy viajando, y ya me ha tocado estar solo en Europa varios meses. Estoy acostumbrado al tema de perderse el cumpleaños, celebraciones, y bueno, yo voy a un colegio para deportistas en el que hago exámenes libres. Al final, son sacrificios que uno tiene que tomar y estoy dispuesto a hacerlo si es por llegar a mi objetivo”, sentencia.

Hoy en Chile, Agustín Sepúlveda aguarda por la próxima fecha de la FX Pro Series, a celebrarse en el reconocido Autódromo Nacional de Monza durante el 31 de julio al 2 de agosto. Al mismo tiempo, aprovecha su espacio para que se sumen a su proyecto, al que invitó a seguir a través de su cuenta de Instagram @agusepu22.