Tras la rebaja hecha en 2018: Gobierno estudia subir las tasas de embarque para vuelos internacionales

La medida surge luego de un cambio hecho durante el segundo gobierno del expresidente Sebastián Piñera, donde se redujeron las mencionadas tasas -cobradas por el uso de infraestructuras y servicios de aeropuertos- en un intento por incentivar el turismo. El decreto también rebajó las tasas nacionales en un 40%.

Sin embargo, Diario Financiero (DF) accedió a fuentes que le aseguraron que, desde la Dirección de Presupuestos (Dipres) presentaron al ministerio de Defensa una propuesta para aumentar en cinco dólares (US$5) las tasas de aquellos vuelos internacionales por más de 500 km.

Gobierno estaría buscando elevar las tasas de vuelos internacionales

Dentro de los argumentos que tendría el Gobierno, está el hecho de que la concesión de Nuevo Pudahuel (Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago) se hizo bajo la tasa anterior de US$30, por lo que al rebajarse a US$25 en 2018, la diferencia la cubrió el Fisco.

Esto se traduce, a su vez, en un desembolso fiscal cercano a $20 mil millones por año, teniendo en cuenta que es la principal puerta de entrada al país.

El Ejecutivo, a su vez, está analizando e implementando diversas medidas para contener el gasto público. Dentro del plan de convergencia fiscal a 2029, se contemplan ajustes de tarifas de distintos servicios operacionales.

Según DF, citando fuentes de la industria, con el alza de US$5 también se buscaría aliviar la presión sobre la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), que está enfrentando restricciones presupuestarias y falta de personal.

La mayor parte de la tasa va hacia la DGAC. El resto se distribuye entre el Estado y la sociedad que tenga la concesión del respectivo aeropuerto. Como ejemplo, en el primer semestre de este año, la tarifa generó ingresos por unos US$177 millones, mientras que de subirla, se podrían percibir cerca de US$210 millones, afirmó el medio especializado.

¿Qué dice el sector? Tanto la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) como la Asociación Chilena de Líneas Aéreas (Achila), advirtieron que subir la tasa “sumaría otro nudo” a la coyuntura del transporte aéreo chileno, que aún no recupera la conectividad previa a pandemia.

Fedetur apuntó la medida como un freno a la recuperación del turismo, y Hoteleros de Chile señaló todavía hay terminales con “deficiencias relevantes en infraestrcutura y sistemas de aeronavegación”.

Latam Airlines, Jetsmart y Sky Airline también dijeron a Diario Financiero que la medida impactaría en los precios que pagan los viajeros. Esta última agregó que antes de subir las tasas de embarque, “se revise de forma detallada el uso” que se da a esta recaudación.