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Resumen generado con una herramienta de Inteligencia Artificial desarrollada por BioBioChile y revisado por el autor de este artículo.

El futuro ministro de Transportes, Louis De Grange, planteó evaluar un cambio normativo para que los taxis colectivos aumenten su capacidad de cuatro a nueve pasajeros, generando debate. Desde el gremio, Eduardo Castillo advirtió sobre posibles efectos negativos si no se resuelven condiciones estructurales del rubro. Por otro lado, expertos como Ariel López valoraron la propuesta por mejorar el servicio y el confort, mientras que Franco Basso sugirió pilotos acotados para evaluar impacto.

Especialistas ven con buenos ojos la propuesta del futuro ministro de Transportes, Louis de Grange, quien busca permitir que vehículos tipo van con capacidad de hasta 9 pasajeros operen como colectivos. Sin embargo, gremios del sector llamaron a que se debe avanzar en infraestructura y reglas claras ante el transporte ilegal que pudiera surgir.

La propuesta del futuro ministro de Transportes Louis De Grange, de evaluar un cambio normativo que permita a los taxis colectivos aumentar su capacidad, pasando de los actuales cuatro pasajeros a vehículos tipo van con hasta nueve, abrió un debate técnico y gremial sobre su viabilidad.

Desde el gremio, el presidente de la Confederación de Taxi Colectivo y Transporte Menor, Eduardo Castillo, dijo que, si bien el sector no se opone a la modernización, advirtió que aumentar la capacidad sin resolver primero las condiciones estructurales del rubro puede generar efectos negativos.

En este sentido, apuntó a desigualdades regulatorias frente a otros modos subsidiados, falta de acceso a vías exclusivas y paraderos, competencia informal e inseguridad operacional.

Expertos respaldan modernización, pero piden gradualidad

En el ámbito técnico, el ingeniero en Transporte, Ariel López, valoró la idea desde el punto de vista del servicio y el confort.

A su juicio, la restricción vigente, que data de 1992, es obsoleta. Por ello, afirmó que el uso de vans permitiría duplicar la capacidad, mejorar la comodidad y fortalecer los ingresos de los conductores.

El especialista en Transporte, Franco Basso, en tanto, afirmó que se podría avanzar pero de manera gradual y propuso pilotos acotados por recorrido para evaluar el impacto y evitar una desregulación como en otros países de la región.

Así, el consenso apunta a que la medida es técnicamente posible, pero requiere cambios normativos, ajustes de infraestructura y una implementación escalonada para asegurar un impacto positivo y sostenible.