El biministro de Obras Públicas y de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, sostuvo que instruyó al Metro de Santiago una investigación urgente tras el incendio en la estación Santa Isabel, lo que podría derivar en algún “cambio mayor” en función de los resultados.
Al ser consultado sobre si se tomaría alguna medida tras el incendio en la estación de Metro, la autoridad de Gobierno comenzó enfatizando que en el incidente en Línea 5 “no hubo personas afectadas“. En ese sentido, señaló que hubo trasladados preventivos a centros de salud, “pero afortunadamente no hubo perjuicios en la vida de las personas ni en su estado de salud“.
Cabe mencionar que fueron un total de 11 personas las que presentaron molestias respiratorias sin gravedad, entre ellas cinco trabajadores de Metro, dos bomberos y cuatro pasajeros.
Sobre el tren incendiado, se confirmó este es un carro NS-74, detalle ratificado igualmente por Metro de Santiago.
“Es un tren que es el más antiguo de la red, que había pasado su overhaul o su revisión mayor en enero pasado. Por lo tanto, el Metro Santiago tiene la instrucción enfática de parte mía de que haga la investigación con sentido de urgencia. Necesitamos los resultados lo antes posible”, declaró de Grange, expresando que este tipo de incidentes no pueden volver a ocurrir.
El secretario de Estado explicó que el overhaul buscaba expandir la vida útil de los trenes NS-74, “que ya tienen más de 50 años“. Por ello, se espera el resultado de la investigación para determinar “si es que es necesario hacer algún cambio mayor o mediante un nuevo overhaul se puede suplir la falencia“.
Por otro lado, junto con decir que “la causa exacta del fuego se está investigando”, de Grange añadió que las ruedas de los trenes de la Línea 1, 2 y 5 todas son “neumáticas“. Además, aclaró que el proyecto overhaul no es solo para trenes de Línea 5, sino que todas las líneas tienen ese diseño de mantención periódica.
Metro sobre urgencia de investigar instruida por de Grange y reapertura de estación tras incendio en tren
Si bien sostuvo que la causa específica del incendio sigue investigándose, el gerente general de Metro, Felipe Bravo, declaró: “Hay algún elemento bajo bastidor del tren, es decir, en la parte de abajo del piso, que es el que ocasionó el inicio del humo y, posteriormente, la presencia de llamas“.
El gerente general informó que un equipo técnico especializado se encuentra trabajando en la investigación de lo ocurrido, al cual se han sumado equipos de otras áreas de Metro.
“El resultado de eso lo vamos a tener en los próximos días y, por supuesto, las medidas que sean necesarias tomar las vamos a tomar”, aseveró.
Sobre el tren incendiado, Bravo ratificó que este tipo de carros se construyeron en el año 1974.
“Poseen asbesto en una condición sólida, no friable, que es técnicamente como se llama, que recubre como aislante térmico las paredes de los coches. Es un elemento que no es peligroso en la condición en que se encuentra en los trenes“, afirmó el gerente general de Metro.
Asimismo, Bravo añadió: “Está recubierto además por el revestimiento de los propios trenes y, por lo tanto, solo puede llegar a tener algún tipo de riesgo cuando uno lo lija o lo perfora y se desprende hacia el aire y en algunas condiciones muy particulares”.
Sobre el proceso de overhaul, dijo que los trenes salen “con el piso completamente renovado, todos sus sistemas de cableados de baja y media tensión completamente renovados, los sistemas de puertas, los sistemas eléctricos y electrónicos que también tiene completamente renovados”.
En el caso específico del tren incendiado, salió a inicios de año de dicho proceso, cuya intervención toma alrededor de cuatro meses.
Sin perjuicio de lo anterior y producto de las condiciones de la estación en el momento del incendio, se trabajó en la limpieza y recuperación del espacio con mascarillas con doble filtro ante un eventual elemento tóxico. Pese a ese tipo de precaución adoptada, Bravo descartó algún riesgo de los pasajeros, quienes fueron evacuados en el momento de la emergencia, “la mayoría de ellos a través de los propios túneles“.
Sobre el plazo para que se normalice toda la Línea 5, Bravo informó que se están completando trabajos de recuperación en la estación, enfocados en “limpieza y reparaciones menores” y principalmente ventilación por la abundante presencia de humo que hubo. “Hay que ventilar muy bien la estación antes de reabrirla para los pasajeros“, agregó sobre lo que será evaluado al final de este miércoles respecto de la reapertura de la estación Santa Isabel, la cual se estima que sea pronto.
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