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El nuevo informe de la Enap confirmó una fuerte subida en los combustibles ($35 en bencinas y $89 en el diésel), aumentando cada vez más el tramo necesario para neutralizar el histórico "bencinazo" de marzo. Para borrar dicho shock, las gasolinas de 93 y 97 octanos necesitarían caídas acumuladas de $299,6 y $309 por litro, respectivamente. La situación es más compleja para el diésel, que requiere una baja de $446,4 por litro para regresar a los niveles previos. Dado que Hacienda prevé más traspasos de alzas internacionales, la normalización podría tardar varios meses.
Hacia julio podría haber estado la esperanza entre los conductores de que los precios de los combustibles borraran, aunque fuera en su gran mayoría, la fuerte alza vista en el llamado “bencinazo” de fines de marzo.
Sin embargo, el regreso e intensificación de los ataques entre Estados Unidos (EEUU) e Irán sumado a -según ha enfatizado el Gobierno- el fuerte encarecimiento del refinado y el diésel a nivel externo, hizo que los carteles de las estaciones de servicio mostraran un alza tras otra.
Ahora, con el último informe de la Empresa Nacional del Petróleo (Enap) con una tercera alza consecutiva, se está aumentando la brecha de incremento entre el diésel y el resto de gasolinas, a la vez que costaría más borrar el “efecto bencinazo”.
¿Cuánto falta para borrar el efecto del bencinazo?
Tras los cambios del 09 de julio, BioBioChile hizo el ejercicio de calcular cuánto faltaba para neutralizar el shock del bencinazo.
Para la gasolina de 93 octanos se necesitaban caídas por un total de $196,9 pesos por litro ($/lt) y 206,03$/lt para la de 97. En el diésel, que tuvo el mayor salto en marzo, la baja debía ser de 231,5$/lt.
¿Pero qué pasó luego? Todo comenzó con un incremento por alrededor de $30 para todos los combustibles y que luego fue de $97,4 para el diésel.
Y este miércoles 09 de septiembre, la Enap señaló que las bencinas de 93 y 97 se encarecerán 35$/lt, con el diésel saltando 89$/lt.
Ahora, el tramo que le queda al diésel para borrar el shock del bencinazo es de unos $446,4; en la gasolina de 93 unos $299,6 y en la de 97 $309 por litro.
De materializarse en variaciones negativas de unos $30 (por ejemplo), se necesitaría un número considerable de ajustes de precio. Con la regla de tres semanas, una normalización podría tomar varios meses .
¿Qué viene hacia adelante?
En el último tiempo, el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, ha enfatizado que el problema no es el precio del barril de petróleo en sí, sino el diésel y el costo de refinación que se ha incrementado ante los ataques y afectaciones a refinadores en Rusia y Medio Oriente.
En una actividad con camioneros el 28 de agosto, el jefe de Teatinos 120 dijo que, ya que las finanzas públicas están “un poco más bajo control”, han traspasado las alzas en menor grado.
“Pero si los precios siguen en este nivel, vamos a tener que seguir traspasando, y lo que queda por traspasar son del orden de los $200 por litro en el diésel”, advirtió.
Hasta ese momento, solo se había materializado un alza cercana a los $100 en ese combustible en específico. Sin embargo, Quiroz ya confirmaba que, de mantenerse el panorama, deberían incurrir en una segunda alza -la anunciada hoy- “y muy probablemente, una tercera”.
