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Resumen generado con una herramienta de Inteligencia Artificial desarrollada por BioBioChile y revisado por el autor de este artículo.

El director del SII, Jorge Trujillo, postergó por seis meses la obligación para empresas y transportistas de contar con facturas y guías de despacho detalladas. La medida, parte de la Ley de Cumplimiento de Obligaciones Tributarias, busca controlar el comercio informal y reducir la presencia del crimen organizado. La norma original exigía precisión en datos de traslado como dirección exacta, descripción de carga y chofer único, generando preocupación en los comerciantes. La CNC celebró la postergación y pidió trabajar con el sector logístico para implementarla correctamente. Expertos advierten que la normativa original no contemplaba situaciones de la industria logística, afectando a varios sectores comerciales.

La nota es de Ignacio Mahave.

A tres semanas de haber asumido el cargo, el director del Servicio de Impuestos Internos (SII), Jorge Trujillo, continúa tomando importantes decisiones.

A través de una resolución exenta, el SII postergó en seis meses la obligación para empresas y transportistas de contar con facturas y guías de despacho detalladas para su debida fiscalización.

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Dicha instrucción proviene del paquete de medidas de la Ley de Cumplimiento de las Obligaciones Tributarias, norma publicada en la administración del expresidente Gabriel Boric y que busca tener mayor control sobre el comercio informal y reducir la presencia del crimen organizado en el rubro.

SII aplaza medidad de fiscalización para el comercio

¿Qué se modificaba con la iniciativa que debía haber entrado en vigencia el primero de mayo? Principalmente las guías de despacho y facturas, las cuales, en seis meses más, deberán consignar mayor precisión en los datos del traslado.

La dirección exacta del origen y destino, una descripción detallada de la carga en cuanto a unidades, peso y precio unitario y un modelo de logística que fijaba un chofer único y una ruta fija para el traslado de una carga fueron algunas de las normas que encendieron las alarmas entre los comerciantes.

Voces del sector, por ejemplo, veían en la entrega excesiva de información privilegiada en la guía un riesgo de cara a un robo de carga.

La Cámara Nacional de Comercio (CNC) valoró la postergación de la entrada en vigencia. Así lo explicó uno de sus fiscales, Sebastián Hurtado, quien recordó que desde la CNC habían advertido que la normativa pretendía transformar situaciones de la dinámica logística real, haciendo así impracticables operaciones cotidianas de la actividad comercial.

“Esperamos que el Servicio pueda reunirse con los distintos actores de la actividad de transporte de bienes muebles para, en conjunto, construir una herramienta que promueva el comercio lícito y la trazabilidad, sin desnaturalizar ni hacer impractibales operaciones ordinarias y esenciales de la actividad comercial”, sostuvo Hurtado.

Juan Alberto Pizarro, presidente de la Comisión Tributaria del Colegio de Contadores de Chile, señaló que esta modificación en el plazo obedece “a una serie de situaciones particulares de la industria logística que no fueron contempladas en la normativa original”.

“Esto afecta no solo a negocios comerciales, sino a industrias, distintas entidades que operan en la cadena logística nacional”, advirtió.

A través de la resolución la cual modificó la fecha de implementación, el director del Servicio de Impuestos Internos confirmó el despliegue de un plan directo con el rubro comercial, el cual constará de reuniones y capacitaciones para así resolver inquietudes y facilitar la efectiva puesta en marcha del plan en seis meses más.