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Resumen generado con una herramienta de Inteligencia Artificial desarrollada por BioBioChile y revisado por el autor de este artículo.

Patricio Rey, presidente de Metro de Santiago, confirmó que los icónicos trenes NS-74 dejarán de operar definitivamente hacia el año 2030, luego del incendio en la estación Santa Isabel. Aseguró que estas unidades, en servicio desde la década de 1970, mantienen altos estándares de confiabilidad gracias a la constante mantención. A pesar del incidente, Rey destacó la seguridad de los trenes, aunque admitió que no se puede garantizar que algo similar no vuelva a ocurrir. El foco actual es tranquilizar a los usuarios.

Luego del incendio que afectó a un tren en la estación Santa Isabel de la Línea 5, el presidente de Metro de Santiago, Patricio Rey, confirmó que los históricos trenes NS-74 dejarán de operar de manera definitiva hacia el año 2030.

En entrevista con Diario Financiero, el ejecutivo abordó la contingencia que marcó sus primeros meses al mando de la empresa estatal y aseguró que las unidades más antiguas de la red ya tienen un horizonte de retiro.

El tren siniestrado corresponde a uno de los 24 convoyes NS-74 que aún permanecen en servicio, de un parque total cercano a 300 trenes. Estas unidades fueron incorporadas a mediados de la década de 1970 y han estado bajo escrutinio tras el incidente registrado esta semana.

Pese a ello, Rey defendió el historial operativo de estos equipos, afirmando que “han operado durante 50 años con una tasa de confiabilidad muy alta”, gracias a los permanentes procesos de mantención y revisión técnica que realiza Metro.

“Tenemos una operación de mantención súper robusta”, sostuvo.

Sin embargo, reconoció que no es posible garantizar que un episodio como el ocurrido en la estación Santa Isabel no vuelva a repetirse. En ese contexto, confirmó que los trenes NS-74 serán retirados de manera gradual y dejarán de operar hacia 2030. Mientras ello ocurre, aseguró que la prioridad es transmitir tranquilidad a los usuarios, insistiendo en que se trata de “trenes en general muy seguros”.

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Investigación por incendio sigue en curso

Respecto al incendio ocurrido en la estación Santa Isabel, que aún permanece cerrada y sin detención de trenes, Rey indicó que las causas continúan bajo investigación.

Asimismo, precisó que solo un 28% de los incidentes registrados en Metro se originan por fallas internas, mientras que el resto responde a factores externos, por lo que insistió en que el sistema mantiene altos estándares de seguridad y mantenimiento.