Luego del incendio que afectó a tres vagones del Metro de Santiago, el Cuerpo de Bomberos de la capital activó su procedimiento de descontaminación preventiva en 11 de las compañías que acudieron durante la emergencia. Cabe recordar que el propio servicio de trenes confirmó la presencia de asbesto en el carro siniestrado.
Fueron más de 200 los voluntarios que llegaron hasta la estación Santa Isabel ante el suceso que obligó a evacuar a los usuarios y suspender el funcionamiento de seis paradas de la Línea 5.
De hecho, los daños provocados en la infraestructura aún mantienen cerrada la estación afectada, donde continúan los trabajos de reparación y limpieza para su pronta reapertura.
Bomberos realiza descontaminación
Tras lo ocurrido, como se mencionó en un principio, Bomberos activó su protocolo de descontaminación preventiva de los equipos de protección personal de sus voluntarios. Dichas labores son realizadas por su Grupo HazMat institucional, que atiende emergencias con materiales peligrosos.
“Corresponde primero a nuestro uniforme. Nuestro casco, nuestra cotona, nuestra jardinera, las botas, el equipo de respiración, que es la máscara, los equipos de aire”, detalló a La Radio Giorgio Tromben, comandante del Cuerpo de Bomberos de Santiago.
“Después viene la esclavina y entramos a lo que es la piel. Limpiezas que se hacen, principalmente la cara, el cuello, la frente, algunas extremidades que pudiesen estar a la vista, como las manos, en alguno de los casos”, profundizó.
“A nivel de compañías, por ejemplo, se lavan y se desinfectan los elementos que se ocupan en la emergencia, los pitones, las mangueras, particularmente”, agregó el voluntario.
Presencia de asbesto en vagones
Si bien la limpieza suele emplearse de forma habitual, en esta ocasión va directamente de la mano con los dichos de Rodrigo Terraza, gerente de ingeniería de Metro, quien confirmó que “los coches más antiguos de la red tienen un material de asbesto encapsulado“.
“A nosotros nos informaron, no en el momento, el tema del asbesto. En las emergencias siempre es útil tener toda la información, pero no muchas veces la tenemos con anticipación”, aseveró el comandante.
“Por lo tanto, tomamos también algunas precauciones adicionales, como hacerle seguimiento a nuestros bomberos y bomberas que trabajaron en el interior del metro”, complementó.
Eso sí, recalcó que el procedimiento de descontaminación “es rutinario, y que ponemos algunos acentos cuando vamos a lugares que son más complejos o que tenemos algún material también que puede ser más perjudicial”.
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