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Resumen generado con una herramienta de Inteligencia Artificial desarrollada por BioBioChile y revisado por el autor de este artículo.

El avión 767 de la FACh que trasladó al presidente José Antonio Kast y su comitiva a España presentó un desperfecto tras aterrizar en Madrid. Bomberos y equipos de emergencia revisaron la aeronave para descartar riesgos, mientras se restringió el acceso como medida preventiva. Personal de la base española indicó que este tipo de situaciones puede ocurrir en vuelos de larga distancia.

El avión 767 de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) que trasladó al presidente José Antonio Kast y a su comitiva hasta España presentó un desperfecto durante el aterrizaje en Madrid, lo que obligó a la intervención de personal de emergencia y bomberos del aeropuerto.

Según informó un equipo de Radio Bío Bío desde la base aérea de Torrejón de Ardoz, el incidente se produjo luego de que la aeronave aterrizara procedente de Santiago de Chile.

Ante la situación, personal de bomberos y de emergencia aeroportuaria se acercó al avión para revisar sus condiciones y verificar que no existieran riesgos.

Como medida preventiva, se restringió el acceso de personas a la aeronave mientras se desarrollaba el procedimiento.

De todas formas, personal de la base española aseguró que esto podría ser común en vuelos largos.

Arreglo “a la chilena”

Tal como reveló Bío Bío Investiga, el Boeing presidencial fue sometido a un mantenimiento “a la chilena” a comienzos de octubre recién pasado, luego de que la Fuerza Aérea de Chile (FACh) asignara vía trato directo un millonario contrato para su mantención.

El artículo expuso que la institución frenó “de manera intempestiva” una licitación internacional para derivar los requerimientos a Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (ENAER). Esta, a su vez, subcontrató a RAM, sociedad con sede en Miami que delegó los servicios a una tercera compañía: APAS Chile.

Esta última firma, dicen conocedores de la materia, no contaba con experiencia para las labores específicas que le fueron requeridas en un avión de fuselaje ancho. Prueba de ello es que obtuvo la certificación para esos trabajos cuando el Boeing presidencial ya había ingresado a dependencias de esta.