Los conductores de Chile están a punto de sentir el “bencinazo” de lleno en sus bolsillos.
El Gobierno finalmente ayer anunció los cambios en el precio de las bencinas para esta semana, en lo que el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, definió como una sinceración de precio frente a los valores internacionales del barril de petróleo, en fuerte alza por la guerra en Medio Oriente.
Por ello, es que mediante una factultad del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO) se implementará desde este jueves un alza de 370 pesos por litro ($/lt) en los octanajes de la gasolina, mientras que el diésel subirá 580$/lt en un ajuste histórico.
Ahora bien, se trataría de un ajuste único de esta magnitud, ya que -según lo expresado por la autoridad-, el MEPCO no se elimina ni modifica.
Esto te podría salir llenar el estanque de tu auto tras el “bencinazo”
Tras el conjunto de anuncios hechos pasadas las 21:00 horas -que incluye el congelamiento de la tarifa de transporte en Santiago hasta fin de año y un proyecto para estabilizar la parafina en torno a mil pesos por litro- se viralizaron videos de personas llenando las estaciones de servicios.
Considerando los precios vistos en la página Bencina En Línea de una céntrica estación de servicio de Santiago, se puede obtener un panorama de cuánto costaría llenar el estanque de -por ejemplo- algunos de los autos más vendidos en Chile al 2025.
Según la Asociación Nacional del Automóvil (ANAC), los vehículos más vendidos por segmento el año pasado fueron la Suzuki Baleno, Chery Tiggo 2 y la Toyota Hilux.
El Baleno, con un estanque de 37 litros y un motor de 1.5 litros (lt) que usa bencina de 93, cuesta aproximadamente $41.958 para llenar el vehículo. Ahora, considerando el alza de $370 sobre un precio actual de $1.134, el costo subiría hasta los $55.648.
La Tiggo 2 -en su nueva versión New Tiggo 2 Pro-, con 48 litros de depósito y también motor 1.5 lt, hasta antes del jueves saldría $54.432, pero con el alza prevista desde el Gobierno, habría que desembolsar $72.192.
Finalmente, la Hilux con 80 litros de estanque y motor 2.4 lt en su versión diésel conlleva un gasto de $74.640 si se desea llenar el estanque con un diésel a $933. Ahora, con un incremento de $580, el costo se dispara a $121.040.
Auto con estanque de 37 litros y gasolina de 93:
De $41.958 a $55.648 (unos $13.690 más)
Vehículo con estanque de 48 litros y gasolina de 93:
De $54.432 a $72.192 ($17.760 extra)
Camioneta con depósito de 80 litros y motor diésel:
De $74.640 a $121.040 ($46.400 más)
Precios y aumentos solo ilustrativos*
Valor base de los combustibles: Bencina en Línea.
Tras la llegada a La Moneda del presidente José Antonio Kast, desde Hacienda han asegurado reiteradamente que la situación fiscal, sumado a los altos precios del barril de petróleo por la guerra de Irán, volvió insostenible el gasto por el MEPCO en los niveles actuales.
Por ello, es que en un seminario de Diario Financiero, Quiroz expresó que debían “conciliar la meta fiscal, proteger a los más vulnerables del impacto natural que van a tener por el alza del petróleo, y tenemos que apurar el tranco en la transmisión de precio”.
“Lo que nos muestra la historia, es que los países que demoran la transmisión de precio van acumulando desbalances al futuro, van exponiéndose financieramente y al final los ajustes son más dolorosos, pero lo que es peor, la economía no se ha ajustado a los nuevos precios relativos”, advirtió en esa ocasión.
Sin embargo, desde diversos gremios alertaron por el alza que conllevaría una posible eliminación del MEPCO o una fuerte alza en el precio de los combustibles, dada su importancia no solo para el transporte de personas, sino para la movilización de mercancías y producción de energía.
La Asociación de Buses Interurbanos (ABI) ayer aseguró que por cada $100 de aumento en el precio de los combustibles, el costo directo para trayectos largos como Santiago-Puerto Montt subiría $1.000 y que, sumando también los gastos operacionales, el impacto sería de entre $1.500 y $2.000.
Como ejemplo, proyectaron que un trayecto de $15 mil podría subir entre $16.500 y $17 mil, mientras que uno de $10 mil pasaría a costar entre $11.500 y $12 mil.
Pero tras conocerse las proyecciones del Ejecutivo, la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC) lamentó que “pese a haberlo advertido a las autoridades y de aconsejar gradualidad al sincerar las alzas, no se nos escuchó”.
“Con esta alza de $580 por litro, todos los usuarios de petróleo diésel, buses, furgones escolares, vehículos particulares, transporte de empresas, tractores agrícolas, aparte de los camiones, tendrán un aumento sobre el 60% en relación al valor actual”, sinceró el gremio, donde agregaron que “el mayor costo sobre la cadena logística, es decir todos los eslabones entre el productor inicial y el consumidor final, lo estimamos de entre 20 y 25%. Ello, con el correspondiente impacto inflacionario”.
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