Con la entrada en funcionamiento del último de los 14 nuevos trenes con aire acondicionado y la intervención del primer tren en que se instalará equipo de enfriamiento, se dio inicio este jueves a la segunda etapa de incorporación de aire acondicionado al 100% de la flota de la Línea 1 y a cerca de un 60% de las Líneas 2 y 5 del Metro de Santiago.
Así lo dieron a conocer el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Pedro Pablo Errázuriz, y el gerente general de Metro de Santiago, Ramón Cañas, quienes monitorearon desde el Centro Integrado de Control (CIC) de la empresa las maniobras de puesta en servicio del último tren con aire acondicionado desde Talleres Neptuno, cerrando el proceso que comenzó en septiembre de 2012, gracias a una inversión de US$240 millones.
“Queremos que los usuarios del transporte público reciban cada día un mejor servicio. En esa línea, esta iniciativa de Metro es un cambio cualitativo muy importante para lograr viajes más confortables para los pasajeros, sobre todo en esta época del año”, destacó el ministro Pedro Pablo Errázuriz.
Del mismo modo, valoró los proyectos impulsados en beneficio de los usuarios, como la extensión de andenes o la puesta en marcha de nuevos ascensores en estaciones. “Este tipo de avances son claramente percibidos y valorados por los pasajeros y permiten posicionar a Metro de Santiago como uno de los mejores trenes subterráneos del mundo”, agregó el secretario de Estado.
Por su parte, el gerente general de la empresa, Ramón Cañas, precisó que “con esta actividad estamos cumpliendo nuestro compromiso de incorporar 14 trenes con aire acondicionado y hemos puesto en marcha la segunda etapa de nuestro plan que busca dotar de dicho equipamiento al 100% de la Línea 1 y cerca del 60% de las Líneas 2 y 5, y que en definitiva tiene como objetivo mejorar la experiencia de viaje y contribuir a la calidad de vida de los pasajeros que viajan día a día en Metro”,
La incorporación del sistema de aire acondicionado al resto de la flota de Línea 1 involucrará a 35 trenes. Este trabajo no implicará disminuir la oferta de transporte del tren subterráneo durante dicho periodo, debido a la disposición de los 14 nuevos trenes comprados en España e incorporados a la operación.
La inversión total para esta mejora es de US$85 millones, lo que incluye las modificaciones a los trenes y trabajos adicionales como ventilación forzada en Línea 1, refuerzo del sistema de alimentación eléctrica y habilitación de talleres, necesarios para el desarrollo del proyecto.
El primer tren que incorporará aire acondicionado será entregado a fines del primer trimestre del próximo año, mientras que los trabajos de intervención terminarán a fines del 2015. Respecto a los trenes de Líneas 2 y 5, el proyecto partirá a principios del 2016 y finalizará el tercer trimestre del 2018.
