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Expertos analizan el funcionamiento del Transantiago ante nuevo aniversario de su debut
Publicado por: Valentina González La información es de: Sebastián Vásquez
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A poco d√≠as de que el Transantiago cumpla 11 a√Īos, expertos analizaron su funcionamiento, el que ha estado marcado por altas cifras de evasi√≥n.

El sistema ha recibido cr√≠ticas durante las √ļltimas semanas, luego que el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) ordenara suspender el proceso de licitaci√≥n con el que se renovar√≠a la mitad de la flota.

Hora de balances que coinciden con el √ļltimo mes del actual gobierno, por el que pasaron Andr√©s G√≥mez Lobo y Paola Tapia por la cartera de Transportes. El principal desaf√≠o, disminuir la evasi√≥n que en el cuarto trimestre de 2016, alcanz√≥ su cifra m√°s alta: 34,6%.

Al mismo tiempo, una baja constante en la cantidad de pasajeros que signific√≥ un aumento de estos en otros servicios de transporte, como el Metro de Santiago y el tren a Nos, lo que reci√©n se revirti√≥ con los registros del a√Īo reci√©n pasado.

El director del centro de inteligencia territorial de la Universidad Adolfo Ib√°√Īez, Luis Valenzuela, diagnostic√≥ asimetr√≠a entre el Transantiago y el Metro, lo que para √©l revela que las cosas se han hecho “de mala manera”.

Para el exministro de Transportes del gobierno de Sebasti√°n Pi√Īera, Pedro Pablo Err√°zuriz, la suspensi√≥n de la licitaci√≥n significa que la actual administraci√≥n ha sido “la m√°s mala” en su control sobre el Transantiago, dejando de lado la puesta en marcha, acusando que el servicio empeor√≥ su calidad.

En tanto, el director del Centro de Transporte y Logística de la Universidad Andrés Bello, Julio Villalobos, acusó falta de voluntad del Estado en mejorar la calidad del sistema.

En medio de estas cr√≠ticas, el ex ministro Err√°zuriz puso en duda la cifra de evasi√≥n del √ļltimo trimestre del 2017, el cual se situ√≥ en 23,7 por ciento.

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