El Gobierno Regional y el Ejecutivo respaldaron que las ampliaciones de los puertos de Valparaíso y San Antonio avancen de manera paralela, descartando que el crecimiento de uno deba significar la postergación del otro.
La discusión surgió tras conocerse un informe encargado por la Cámara Marítima y Portuaria de Chile, que cuestionó la necesidad de construir el Puerto Exterior de San Antonio durante las próximas dos décadas y recomendó comenzar por la expansión de Valparaíso.
El debate coincidió con la decisión de la Empresa Portuaria San Antonio de dejar sin efecto la licitación internacional por cerca de 1.950 millones de dólares, iniciada en 2025.
Frente a este escenario, el gobernador regional Rodrigo Mundaca sostuvo que la región de Valparaíso cuenta con espacio para desarrollar ambos proyectos. La autoridad rechazó que las inversiones portuarias sean tratadas como una competencia en la que el avance de una comuna perjudique a la otra.
“Las expectativas que tiene el puerto de Valparaíso es pasar de 0,9 millones de TEUs a 1,5 millones de TEUs, y la expectativa del puerto de San Antonio es pasar de 2,5 a 7 millones de TEUs. Yo creo que hay espacio para ambos”, apuntó.
Ejecutivo mantiene respaldo a expansión de puertos de Valparaíso y San Antonio
Desde el Ejecutivo, en tanto, el delegado presidencial regional Manuel Millones aseguró que el Gobierno mantiene su respaldo a ambos proyectos y que la reorganización de la licitación de San Antonio no implica una modificación en su fecha prevista de funcionamiento.
“En el puerto de Valparaíso sí o sí, es un compromiso de la empresa y del directorio, licitar las obras el primer trimestre de 2027. Entonces a mi me preocupa que los mismos actores locales estén metiendo ruido. Podrían ahuyentar a los inversionistas generando una suerte de incertidumbre”, subrayó.
Según Millones, la competencia no está entre Valparaíso y San Antonio, sino frente a otros puertos del Pacífico que buscan captar la carga chilena y argentina.
Así, el delegado agregó que el Puerto Exterior de San Antonio mantiene su puesta en marcha para 2035 y que las obras habilitantes, estimadas en 250 millones de dólares, comenzarán entre 2026 y 2027.
En paralelo, Puerto Valparaíso licitará su ampliación a comienzos de 2027 y proyecta aumentar su capacidad de 900 mil a 1,5 millones de contenedores anuales, mientras San Antonio busca alcanzar cerca de siete millones.
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