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Resumen generado con una herramienta de Inteligencia Artificial desarrollada por BioBioChile y revisado por el autor de este artículo.

Los conductores del transporte público de la región de Valparaíso amenazan con un paro el 18 de mayo si no reciben compensación por el aumento del combustible. Acusan al gobierno de falta de ayuda y falta de conexión con la crisis del sector. El presidente de la Confederación de Transporte Terreste de la Quinta Región, Óscar Cantero, lamenta la falta de respuesta para compensar el déficit económico. Exigen una compensación para cubrir el alto costo del combustible, que llega a $50.000-$60.000 diarios por bus.

Los conductores del transporte público de pasajeros de la región de Valparaíso dieron un “ultimátum” al gobierno ante “la nula ayuda” al gremio por el aumento del valor del combustible. Advierten que de no recibir una compensación, realizarán un paro regional el próximo 18 de mayo.

A través de un comunicado, informaron que el alza del combustible mantiene al gremio en estado de alerta y acusaron a las nuevas autoridades de Transporte de “no estar conectadas” con la crisis que atrasiera el sector.

Exigen compensación para enfrentar alza de combustibles

El presidente de la Confederación de Transporte Terreste de la Quinta Región, Óscar Cantero, lamentó que a la fecha no reciben “una respuesta para compensar el complejo déficit económico” que les ha generado el alza de los combustibles.

Aseguró que como gremio enfrentan un grave desmedro que “impacta directamente al conductor, quien, ante el alto costo diario, no logra obtener su porcentaje, lo que golpea duramente sus finanzas al término del día”.

A su vez, el dirigente cuestionó que solo exista compensación a los taxis colectivos, transporte escolar y servicios rurales; en tanto, “los conductores ven mermado cada día su sueldo”.

Por ello, Cantero exigió una compensación para poder costear el monto actual del precio del combustible, ya que -según expuso- obligatoriamente el conductor gasta entre $50.000 y $60.000 diarios solo por este concepto para poder movilizar los buses de manera frecuente.

“El corte de boleto y la presión a diario, no permiten generar una recaudación favorable para los conductores quienes deben duplicar las horas frente al volante para poder obtener recursos que puedan cubrir combustible, cuota para el dueño del bus y el porcentaje para el chofer”, lamentó el vocero.

También apuntó a que el Ministerio de Transportes tendría una confusión con las deudas pendientes. “Un tema es la deuda que se arrastra desde 2025 y otra es la urgente compensación en el financiamiento del petróleo para los buses, son cosas muy diferentes”, aclaró el dirigente.

Finalmente indicó que de no recibir una compensación, se iniciará un paro indefinido y regional.