Osorno: nuevo aumento en precio de combustibles genera tensión en rubro de transporte de carga

El nuevo aumento del precio de los combustibles vuelve a presionar los costos del transporte de carga, generando tensión entre los dirigentes del rubro en Osorno, región de Los Lagos, por las dificultades para absorber el mayor costo o traspasarlo íntegramente a los generadores de carga.

Así lo planteó a Radio Bío Bío, el presidente de la Asociación de Dueños de Camiones de Osorno y dirigente nacional de la Confederación Nacional del Transporte de Carga, Jorge Vesperinas, quien indicó que el escenario responde a factores internacionales vinculados al mercado energético.

“Los costos se nos elevan enormemente. Todas las confederaciones del transporte de Chile hemos estado en conversaciones constantes con el Ministerio de Hacienda y la verdad es que nosotros entendemos la coyuntura mundial, si ese es el problema. Aparte que hoy día tenemos un barril brent que está súper elevado, tenemos una diferencia grande entre lo que es el tema del barril de crudo y el refinado. Hay una escasez de refinado mundial y una alta demanda, entonces nos lleva a este tema”, explicó Vesperinas.

Asimismo, apuntó a que el debate actual se concentra en los límites de ajuste establecidos por el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), especialmente en el caso del diésel, donde las variaciones autorizadas superan las registradas en las gasolinas.

“Lo que se está perforando es la banda del Mepco, que es lo máximo que debiera subir, del orden de 35, 39 pesos. Y en el caso del diésel se perfora y se sube 89 pesos, que nos ha explicado el Ministerio de Hacienda que es necesario hacerlo. Sí, lo entendemos, pero a nosotros nos cuesta mucho traspasar esa tarifa a nuestros generadores de carga, a nuestros clientes. Esa es la verdad de las cosas, entonces por ahí viene la coyuntura. Se está trabajando en diversas cosas, pero no llegamos a puerto, y esto nos está representando hartos problemas”, añadió.

A ello se suman otros factores que, a juicio del gremio, no están adecuadamente reflejados en el Índice de Costos del Transporte, instrumento utilizado como referencia para medir la evolución de los costos de la actividad, mencionando por ejemplo el reajuste salarial.

“El alza, por ejemplo, en las remuneraciones, no ha estado representado. Este mes ya tenemos un alza por la cotización previsional de las pensiones, que nos subió del orden de un 3% las cotizaciones, y eso nos ha reflejado en el índice de costos. Entonces, el petróleo en un costo de una empresa normal, estandarizado, debiera andar del orden del 40% de los costos totales, lo que nos representa el costo de petróleo. Entonces, un alza significativa en un 40% es de alta incidencia”, precisó el dirigente.

A su vez, Vesperinas sostuvo que la actividad constituye solo una parte de la cadena logística y productiva, agregando que en ocasiones se atribuyen al transporte incrementos que obedecen a otros factores presentes en el mercado.

Respecto de eventuales movilizaciones, señaló que las cuatro principales confederaciones nacionales del rubro mantienen una mesa de trabajo permanente con los ministerios de Hacienda, Economía e Interior, con el propósito de buscar soluciones que permitan enfrentar el incremento de costos y asegurar la continuidad de la actividad.