La empresa propietaria del buque chileno “Danstar” descartó que la reapertura de la ruta comercial entre Punta Arenas y las Islas Malvinas tenga relación con el proyecto petrolero británico Sea Lion. Mientras continúa la controversia diplomática con Argentina, las malas condiciones climáticas han retrasado la llegada del carguero a la región de Magallanes, prevista ahora para este fin de semana.
En plena navegación y a la espera de arribar a Punta Arenas, se mantiene el buque de bandera chilena “Danstar”, que se prepara para reabrir la ruta comercial hacia las Islas Malvinas, en medio de una controversia que ha generado nuevas tensiones diplomáticas entre Chile y Argentina.
La polémica se arrastra desde hace varias semanas, luego de que se conociera la intención de restablecer esta conexión marítima, suspendida desde 2011.
La iniciativa ha provocado cuestionamientos al otro lado de la cordillera, donde incluso parlamentarios argentinos impulsaron la denominada “Ley Anti Danstar”, que busca facultar la inspección e incautación de embarcaciones destinadas a abastecer las islas.
Detrás de la controversia está la histórica disputa de soberanía entre Argentina y Reino Unido por las Malvinas. En Buenos Aires existe preocupación ante la posibilidad de que la nueva ruta facilite, aunque sea indirectamente, el abastecimiento de las operaciones petroleras británicas, particularmente del proyecto Sea Lion.
Sin embargo, en conversación con Radio Bío Bío, el gerente de Easter Island, empresa propietaria del “Danstar”, Pablo Pacheco, descartó tajantemente cualquier vínculo con la explotación de hidrocarburos.
El ejecutivo explicó que la embarcación transportará principalmente alimentos, frutas, verduras y materiales de construcción, destinados al abastecimiento de la población de las islas.
“Nosotros no tenemos ninguna relación con la explotación de hidrocarburos”, aseguró Pacheco, quien recalcó que la compañía se dedica exclusivamente al abastecimiento insular, tal como lo hace actualmente con Isla de Pascua.
En esa línea, insistió en que la operación está “total y absolutamente desmarcada” del proyecto Sea Lion y que la experiencia de la empresa se concentra en el transporte de suministros hacia territorios insulares.
Controversia diplomática por ruta a Malvinas
Pero las explicaciones de la empresa no han logrado disipar la controversia.
El canciller argentino, Pablo Quirno, planteó que el buque chileno debía solicitar autorización para concretar la ruta comercial, una postura que fue rechazada por su homólogo chileno, Francisco Pérez.
A las críticas se sumó el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, quien cuestionó los planteamientos provenientes de Argentina y enfatizó que el Estrecho de Magallanes no es un territorio coadministrado.
“Chile no coadministra el estrecho. Es un territorio chileno y se cumplen los tratados internacionales que garantizan el libre paso de cualquier barco”, sostuvo.
El jefe comunal reforzó su posición al recordar que, en este caso, se trata de una embarcación nacional que transportará mercancías desde territorio chileno.
Mal tiempo retrasa llegada del Danstar a Punta Arenas
Mientras continúa la controversia, el “Danstar” enfrenta dificultades para completar su itinerario.
Según pudo conocer La Radio, el carguero tenía previsto arribar a Punta Arenas a mediados de esta semana. Sin embargo, las malas condiciones climáticas obligaron a modificar su programación, por lo que su llegada se concretaría recién durante este fin de semana.
La embarcación, operada por la naviera chilena Easter Island y con capacidad para transportar cerca de 1.400 toneladas, deberá someterse a una revisión técnica en las instalaciones de Asmar, en Punta Arenas.
Una vez completado ese proceso, el buque quedará en condiciones de preparar su viaje inaugural hacia Puerto Stanley, previsto para la primera quincena de diciembre.
De concretarse el itinerario, la operación marcará la reanudación de una conexión comercial interrumpida durante 15 años, en medio de una controversia diplomática que sigue abierta entre Chile y Argentina.