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Un análisis de Auto Express reveló que nueve de los diez autos nuevos que más se desvalorizan en Reino Unido son eléctricos: a los tres años pierden entre 69% y casi 73% de su precio. El Lexus UX 300e encabeza la lista, al conservar solo 27,3% de su valor, seguido por modelos de Citroën y Vauxhall. La caída se atribuye a la mayor oferta, los descuentos y la baja de precios, aunque abre oportunidades para comprar eléctricos usados a menor costo.
Nueve de los diez autos nuevos que más valor pierden después de tres años en el Reino Unido son eléctricos, según un análisis de la revista Auto Express con datos de CDL Vehicle Information Services, que difunde el Daily Mail.
Entre los 20 modelos que más se desvalorizan, 15 funcionan con baterías.
Los diez primeros pierden, en promedio, entre 69% y casi 73% de su precio original al cumplir 36 meses. Para calcularlo, Auto Express comparó el precio de cada modelo en la calle con el valor que se espera que conserve a los tres años y con 36.000 millas de uso (unos 58.000 kilómetros).
Un Lexus eléctrico, el que más cae
El primer lugar es para el Lexus UX 300e, un SUV compacto de lujo. Sus dueños pagaron en promedio 51.145 libras (casi 67 millones de pesos chilenos) y, al cabo de tres años, el auto conserva apenas 27,3% de su valor, es decir, unas 13.950 libras (solo 18 millones de pesos chilenos) en parte de pago. El modelo fue descontinuado a fines del año pasado, aunque aún hay unidades nuevas en concesionarios.
Lo siguen el Citroën e-C4, que retiene 27,7%, y el Vauxhall Astra Electric, con 28%. El Vauxhall Corsa Electric, uno de los más populares, también queda en 28% del valor respecto a su precio de compra con cero kilómetros.
Steve Walker, de Auto Express, dijo que es inusual ver a una marca como Lexus en esta lista, porque su reputación de confiabilidad y su oferta limitada suelen ayudar a sus autos a mantener el precio. Aun así, agregó, la marca no escapó a la caída que afecta a muchos eléctricos.
No solo los autos de lujo
La desvalorización no se limita a los modelos caros. El Fiat 500e, que parte en 20.995 libras (27.5 millones de pesos), se vende en promedio a 8.475 libras (cerca de 11 millones) a los tres años, con una pérdida de 69,8%. El Subaru Solterra retiene 29,7% de su precio.
En el segmento de lujo, el Mercedes EQS, pensado como el equivalente eléctrico del Clase S, tiene un precio promedio de 104.540 libras (más de 137 millones de pesos chilenos) y conserva 31%, o 32.375 libras ($42 millones).
La única excepción a los eléctricos es el Audi A8, un sedán de combustión que conserva 29,3% de su valor. Fue retirado del mercado británico este año, aunque quedan unidades sin uso en venta.
Por qué ocurre y qué oportunidad abre
Walker atribuye el fenómeno a la mayor oferta, la baja de precios y los fuertes descuentos en el mercado de autos nuevos. Según el experto, eso es una mala noticia para quien compra un auto nuevo, pero una posible oportunidad para quienes buscan uno usado a buen precio.
De hecho, el medio británico This is Money consigna que el alza de los combustibles ha impulsado el valor de eléctricos más antiguos en las últimas semanas. Como ya perdieron buena parte de su precio, resultan una opción accesible para hogares con presupuestos ajustados.
Algunos eléctricos de tres años subieron hasta 28% en seis meses.
La pérdida de valor es más fuerte durante el primer año y se frena de forma notable entre el tercero y el quinto. En promedio, un vehículo en el mercado británico pierde 45% de su valor a los tres años, muy por debajo de lo que muestran los autos de este ranking.
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