En medio del conflicto que mantienen los transportistas de carga en San Antonio, las senadoras de Renovación Nacional Camila Flores y Paulina Núñez presentaron un proyecto de ley que busca regular las condiciones de contratación y pago a los pequeños camioneros, incluyendo tarifas acordadas antes de cada viaje y un plazo máximo de 30 días para recibir sus pagos.
La iniciativa, que modifica el Código de Comercio, surge tras la movilización iniciada el pasado 28 de octubre, que ha mantenido bloqueados depósitos de contenedores debido a la falta de acuerdo con las empresas generadoras de carga.
Entre las principales demandas de los transportistas figuran las bajas tarifas de los fletes frente al aumento del precio del diésel y los costos operacionales, además de los cobros de TAG en la Ruta 78.
“Lo que está pasando en San Antonio no puede seguir repitiéndose. Los pequeños camioneros no pueden financiar de su bolsillo el combustible y los peajes para después tener que rogar que les paguen”, sostuvo Flores, quien preside la Comisión de Transportes del Senado.
La parlamentaria aseguró que el proyecto podría contribuir a una salida del conflicto y evitar nuevas paralizaciones, al establecer reglas claras sobre los montos que recibirán los transportistas y los plazos para concretar los pagos.
Tarifas por kilómetro y compensaciones por horas de espera
La propuesta establece que la tarifa por kilómetro deberá quedar acordada antes del inicio de cada servicio, incluso cuando el precio del transporte se pacte por viaje o por tonelada.
También contempla que los peajes se paguen por separado, salvo que exista un acuerdo expreso entre las partes.
Otro de los puntos centrales es la compensación por los tiempos de espera. El proyecto propone un pago de 0,5 UF por cada hora que exceda las dos primeras, siempre que la demora sea atribuible al cliente o al recinto designado por este.
Dicha compensación tendría un límite de 10 UF por cada período de 24 horas.
“Chile necesita que la carga llegue a tiempo, y el pequeño camionero necesita que le paguen a tiempo. Son dos caras del mismo problema. Quien adelanta de su bolsillo el diésel y los peajes tiene derecho a saber cuánto va a cobrar antes de salir”, planteó Núñez, presidenta del Senado.
Proyecto establece plazo máximo de 30 días para pagar fletes
La iniciativa también busca garantizar que los pequeños transportistas reciban sus pagos dentro de un plazo máximo de 30 días corridos desde la recepción de la factura.
Además, establece que el pago al camionero no podrá quedar condicionado a que un intermediario haya recibido previamente el dinero de su propio cliente.
Con ello, las parlamentarias apuntan a evitar que los transportistas deban asumir los costos financieros de los servicios mientras esperan que las empresas concreten los pagos.
“La responsabilidad de quienes conducimos instituciones es actuar antes de que una demanda termine en una crisis. Desde la Presidencia del Senado quiero convocar a los gremios del transporte, a las empresas que contratan los fletes y al Gobierno”, agregó Núñez.
La propuesta se presenta en medio de las negociaciones para resolver la paralización en San Antonio, aunque su eventual aplicación dependerá de la tramitación y aprobación del proyecto en el Congreso.
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