La isla Robinson Crusoe, parte del archipiélago de Juan Fernández, se prepara para celebrar Fiestas Patrias en medio de una crisis de conectividad sin precedentes. Mientras los isleños adornan su ramada municipal techada y preparan empanadas de pulpo y langosta para las celebraciones, una realidad dramática los mantiene virtualmente incomunicados del continente: desde el lunes 16 de septiembre, la aerolínea ATA suspendió todos sus vuelos subvencionados debido a problemas de certificación de su aeronave ante la DGAC.
La situación dejó a decenas de habitantes varados en Valparaíso y Viña del Mar, cortó el envío de medicamentos y canceló horas médicas que tardaron meses en conseguirse.
El alcalde Pablo Manríquez, en conversación con Rolo Hahn, no ocultó su frustración y dolor ante lo que considera un abandono sistemático del Estado hacia este territorio que hace soberanía en el océano Pacífico. Mientras un pasaje a Toronto, Canadá, cuesta 800 mil pesos ida y vuelta, llegar a esta isla chilena desde Santiago vale 980 mil pesos para un turista.
Las Fiestas Patrias en la isla
—¿Cómo van a vivir esta fiesta?
Somos bien chilenos con nuestras cosas. Tenemos nuestra ramada, la única que tenemos, donde hay varios fonderos, en un galpón municipal que está al lado de la Plaza de Armas.
—¿Hay algo que distinga a Juan Fernández en estas Fiestas Patrias del resto del país?
Aparte de los típicos anticuchos y empanadas, acá también se hacen empanadas de pulpo, empanadas de vidriola, de cangrejo dorado. Tenemos comidas bien particulares de acá.
La crisis de conectividad aérea
—Hablemos de la conectividad. ¿Qué está pasando?
Siempre los territorios insulares tienen estos problemas. La logística, el transporte, son fundamentales en las zonas extremas de nuestro país. Juan Fernández es una zona extrema de Chile; por lo tanto, tenemos estas complicaciones. El fin de semana tuvimos una emergencia, tuvimos que evacuar a un paciente y ahí nos ayudó un avión de Carabineros porque no había un avión disponible privado para retirar al paciente y llevarlo al Hospital Carlos Van Buren, en Valparaíso, que es nuestro hospital de referencia.
Ahora tenemos otros dos problemas, y siguen siendo temas aéreos. Desde hace tres años que tenemos inactividad aérea de vuelos comerciales, desde el mes de abril hasta los primeros días de noviembre. Estamos hablando de seis meses en que nosotros no tenemos turismo. ¿Se imaginan si en Rapa Nui no tuvieran turismo en seis meses? Sería noticia mundial. Y ya llevamos tres años en la misma. Hemos enviado oficios tanto al gobierno anterior como el actual gobierno para que nos ayuden, porque hoy estamos mucho más aislados que nunca.
Además, desde el lunes se suspendieron los vuelos subvencionados. Tuve que llamar al Seremi de Transportes de Valparaíso para que me pudiera ayudar y explicar qué está pasando. Los vecinos quedaron varados en Valparaíso, en Viña del Mar, no pueden volver a su casa porque se suspendieron de un día para otro. También hay personas isleñas que necesitan viajar al continente para ir a ver médico, para hacer trámites, para hacer lo que nosotros no tenemos en la isla.
Lo más crítico es que no pueden llegar los medicamentos que teníamos coordinados para que llegaran esta semana para los vecinos. En el continente ese problema no existe, porque hay posibilidades de transporte. Nosotros dependemos sólo del transporte aéreo y hoy en día no tenemos esta posibilidad. Me atrevo a decir que Juan Fernández es el lugar más aislado del país, más aislado que la Antártica chilena.
—Un comunicado de Aerolíneas ATA explica que la aeronave está en proceso de certificación ante la DGAC, y que la solicitud fue ingresada el 4 de septiembre y que no pueden subarrendar el servicio según su contrato. ¿Cuál es su reacción?
Mi reacción es preguntar por qué el Ministerio no puede agilizar una posibilidad de subarriendo. Me parece irresponsable que en el contrato no exista esa posibilidad. El Ministerio es el mandante y el operador aéreo es la aerolínea particular que emitió ese comunicado. Me parece irresponsable que no exista una alternativa. Y que de un día para otro se suspendan los vuelos. También me parece irresponsable que no exista en el contrato una posibilidad para subarrendar.
—¿Qué pasa si hay una emergencia ahora que requiere la urgencia de trasladar a alguien al continente?
El Servicio de Salud Valparaíso San Antonio tendría que avisarle al delegado presidencial para poder gestionar con las instituciones que nos están ayudando últimamente en estas emergencias, que son Carabineros de Chile y la Armada de Chile. Pero no son tres telefonazos y despegó el avión. Quiero agradecer a esas instituciones porque son los que nos están prestando apoyo y entienden la categoría geopolítica y la importancia que tiene este territorio.
—¿Cuál es su sentimiento?
A mí me duele. Nosotros estamos haciendo soberanía y Patria en este territorio. Nos sentimos más chilenos que nunca. Piense que nosotros tenemos que ir a hacer trámites médicos porque no tenemos los especialistas acá. Con decirle que ni siquiera tenemos notario. Hemos oficiado a la Corte de Apelaciones, nos hemos reunido con el Seremi de Justicia, hemos pedido por favor que necesitamos un notario. Estoy a 800 kilómetros para hacer un trámite tan básico como ir a una notaría. Por eso me atrevo a decir que somos el lugar más aislado de Chile.
El costo económico del aislamiento
—¿No ha pensado con su equipo jurídico del municipio presentar, por ejemplo, un recurso de protección u otra acción?
Tuvimos una sesión ordinaria en el Consejo Municipal. Y sí, lo hemos estado pensando.
—¿Cuánto le cuesta a un isleño un pasaje subvencionado? ¿Y cuánto le cuesta un privado, cualquiera que no sea natural de la isla?
Para los turistas, es el pasaje aéreo más caro de Chile, y no lo digo con orgullo, lo digo con profunda tristeza: cuesta 980 mil pesos ida y vuelta. Para el isleño cuesta 98 mil pesos, o sea el 10%. Pero para que se entienda, ¿qué turismo vamos a tener con un pasaje de un millón de pesos?
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