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Las bencinas en Chile subieron nuevamente según informó Enap, con un alza de $41,3 pesos por litro en gasolinas de 93 y 97 octanos, y $91,5 en diésel. Este aumento se suma a una serie de incrementos consecutivos desde finales de julio, acumulando $183,44 en las gasolinas y $401,4 en diésel. Factores como la situación en Medio Oriente y el aumento en el costo de refinados de petróleo influyen en esta alza, a pesar de que el MEPCO sigue controlando los precios.
Las bencinas en Chile subieron nuevamente. La información dada a conocer ayer por la Enap concreta un alza de $41,3 pesos por litro en las gasolinas de 93 y 97 octanos, mientras que el diésel sumó otros $91,5.
En este último caso, las alzas acumuladas desde fines de julio ya suman unos $400.
Así, con cada nuevo reporte de la empresa estatal, se retrasan las expectativas de una ‘normalización’ de los precios, en medio de una guerra en Medio Oriente donde nunca se tiene completa certeza de qué va a pasar y, a su vez, el incremento en el costo de los refinados de petróleo.
Evolución de las bencinas y el diésel
La última caída en los precios estimados de las bencinas fue el jueves 08 de julio, con unos $100 menos en las gasolinas y $155,4 en el diésel. Tres semanas después, comenzó una seguidilla de incrementos que este 22 de octubre marcan cuatro ocasiones seguidas.
Así, en el caso del diésel, ese repunte inicial terminó acumulando $401,4. Por su parte, las bencinas han subido desde fines de julio unos $183,44 si se suman los cuatro incrementos consecutivos, según los cálculos de XTB.
Ahora bien, si se toman las variaciones netas del diésel con el bencinazo de marzo, donde el diésel se disparó $580,3 en una sola jornada, hasta el jueves 22 de octubre, este combustible acumula una variación de $632,9.
La bencina de 93, que se disparó $372,2, actualmente registra un alza acumulada de $380,3, mientras que la de 97 unos $389,7, casi dos pesos por detrás del bencinazo.
Emanoelle Santos, analista de mercados de XTB, ya había adelantado, en línea con otros agentes del mercado, una nueva alza de los combustibles que se sentiría con especial fuerza en el diésel.
Dentro de los valores que explican este incremento están los altos precios de los refinados internacionales y un tipo de cambio que a nivel local ha vuelto a acercarse a los $990, encareciendo el costo de importación en pesos.
“En las gasolinas, además, el repunte reciente de las referencias de la Costa del Golfo vuelve a introducir presión, mientras que en el diésel se observa algo más de moderación, aunque todavía desde niveles muy elevados”, sostuvo previamente Emanoelle.
Ahora bien, la economista reiteró que el MEPCO sigue absorbiendo parte importante de los movimientos en las semanas donde los precios quedan ‘congelados’. Por ello, estiman que aún queda espacio “para un nuevo traspaso en la próxima ventana”.
Con todo, el resultado final dependerá de los parámetros definidos para el mecanismo de estabilización, el precio internacional del crudo y de refinación y el valor del dólar.
