Viña del Mar: más de 20 toneladas de roca con riesgo de caída han sido retiradas en avenida España

Más de 20 toneladas de roca con riesgo de caída han sido retiradas en la avenida España en dirección a Viña del Mar, región de Valparaíso, tras detectarse un alto nivel de fragmentación en el cerro.

Ante el riesgo persistente de colapso, el tránsito operará de manera restringida en una sola vía mientras continúan las labores de mitigación y los monitoreos de transporte en la zona.

Habilitada de manera parcial se encuentra la avenida España, en dirección a Viña del Mar, luego de las labores de emergencia desplegadas en la ladera del cerro.

Durante las intervenciones, se retiraron más de 20 toneladas de roca fragmentada con riesgo de desprendimiento.

Sin embargo, los diagnósticos técnicos confirmaron que el terreno aún presenta fallas estructurales, por lo que se decidió mantener abierta una sola pista de circulación para resguardar la seguridad de los automovilistas.

Sobre la evaluación de la ladera, la remoción de material y el estado del cerro, se refirió el delegado Presidencial Regional, Manuel Millones, indicando que “se mantiene una pista abierta, se seguirán haciendo trabajos hasta que la ladera esté segura, que no exista ningún riesgo de derrumbe, y ahí recién se informará adecuadamente cuándo estarán las dos pistas aperturadas para el tránsito por la avenida España”.

Asimismo, la medida genera preocupación por el impacto en la conectividad entre ambas comunas, considerando las escasas alternativas viales y los trabajos paralelos que se ejecutan en el sector.

Sobre la importancia de gestionar adecuadamente los flujos vehiculares, mantener canales de comunicación claros y acelerar las obras de mitigación para no prolongar el cierre de pistas, se refirió el académico de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso y doctor en Transportes, Franco Basso, explicando que “es clave la comunicación a los usuarios, que estén enterados de cómo van avanzando las distintas reparaciones que se están haciendo y, por sobre todo, hacer toda la gestión de flujo posible, todas las medidas de mitigación posibles para que la cantidad de pistas que se mantengan operativas sea la mayor posible, particularmente en hora punta”.

En paralelo a estas medidas de contingencia, las autoridades avanzan en la ingeniería de diseño para determinar las obras definitivas en el sector, las que contemplan mallas de contención, sistemas de anclaje y muros.

Por su parte, el Serviu confirmó la instalación de sensores para evaluar el comportamiento del talud y determinar si es factible habilitar una segunda pista durante los próximos días.