El alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, acusó un trato “altamente discriminatorio” contra la capital de Magallanes debido a las restricciones que enfrenta para abastecer a las islas Malvinas/Falkland, una actividad comercial que actualmente se realiza desde Montevideo.
En entrevista con Néstor Aburto, en el programa El Tema del Día de las plataformas de Bío Bío, el jefe comunal defendió la reactivación del vínculo comercial y sostuvo que la operación proyectada respeta plenamente el derecho internacional.
“Los acuerdos firmados por el Mercosur, donde Uruguay es parte, son los mismos que tiene Montevideo y Punta Arenas. Por tanto, para nosotros es altamente discriminatorio ese trato diferenciado”, afirmó.
Radonich explicó que el objetivo es vender productos destinados a los habitantes de las islas y no abastecer actividades vinculadas con la explotación petrolera u otras industrias estratégicas.
“Lo que vamos a vender no tiene nada que ver con la industria petrolera. Son medicamentos, alimentos, madera y neumáticos. Lo que estamos haciendo es proveer lo que hoy vende Montevideo y que Punta Arenas también puede hacer”, señaló.
“Los únicos perjudicados somos los habitantes de Punta Arenas”
El alcalde recordó que el intercambio entre Punta Arenas y las islas tiene raíces históricas, familiares y comerciales. Según explicó, esa relación se mantuvo con especial fuerza hasta 2012, pero posteriormente las restricciones obligaron a los compradores isleños a trasladar sus operaciones hacia Uruguay.
“Lamentablemente, ellos han tenido que optar por Montevideo y no por Punta Arenas, perdiendo nuestra ciudad este mercado que históricamente era abastecido por nuestros comerciantes y nuestras pymes”, sostuvo.
De acuerdo con Radonich, uno de los principales obstáculos fue la restricción aplicada a una embarcación que utilizaba la bandera de las islas. Esa situación, dijo, terminó perjudicando directamente a la economía magallánica.
“Los únicos perjudicados somos los habitantes de nuestra ciudad. Es un mercado muy pequeño, pero las compras de esta isla son muy importantes para nuestra economía y para la generación de empleos”, enfatizó.
El municipio prepara para los días 28 y 29 una rueda de negocios que reunirá a compradores provenientes de las islas con empresas exclusivamente magallánicas. Para ello, la contraparte ya remitió una lista con los productos y servicios requeridos.
“Como municipalidad juntamos a todos los que pagan patente y que cuentan con esos productos. Sacamos a las empresas de afuera: solamente participarán las magallánicas”, explicó.
Niega una vulneración de los tratados internacionales
Radonich recalcó que la iniciativa no representa un desconocimiento de la posición chilena respecto de la reclamación argentina sobre las islas Malvinas.
“Bajo ningún punto de vista se está poniendo en duda la histórica posición de Chile sobre la reclamación que tiene Argentina respecto de la cuestión Malvinas/Falkland”, declaró.
También aseguró que el eventual traslado de mercaderías se realizaría mediante una nave chilena, con bandera nacional y perteneciente a una empresa del país.
“El Estrecho es nuestro y es un paso inocente, por tanto, permite que todas las naves puedan transitar. No me pongo en un escenario que no sea el del cumplimiento cabal del derecho internacional”, sostuvo.
El jefe comunal atribuyó parte de la controversia al momento en que se conocieron públicamente las gestiones, en medio de las tensiones diplomáticas entre Chile y Argentina.
“Estamos viendo esto hace dos años. El momento en que se publicó fue el peor, pero no tiene ningún vínculo con otras declaraciones o situaciones políticas. No estamos violentando el derecho internacional ni los tratados vigentes entre Chile y Argentina”, insistió.
Veinte mil camiones y una dependencia estratégica
Durante la entrevista, Radonich también alertó sobre la dependencia logística que mantiene Magallanes respecto del territorio argentino.
Según reveló, cada año unos 20 mil camiones atraviesan Argentina para transportar el 80% de los productos consumidos en la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena.
“Veinte mil camiones pasan por Argentina. ¿Qué nos ocurre si hay piqueteros, problemas en las carreteras, dificultades aduaneras o conflictos políticos internos? Dependemos de un tercer país”, advirtió.
En ese contexto, valoró el anuncio de pavimentar nuevos tramos de la Carretera Austral y sostuvo que la conectividad terrestre debe entenderse como una política de soberanía y no solamente como una inversión turística.
“La Carretera Austral no une solamente Aysén. Une a Chile, Magallanes y la Antártica Chilena con el resto del país”, afirmó.
“El Estado ha puesto menos de lo que uno quisiera”
Consultado por el nivel de inversión pública en Punta Arenas, el alcalde respondió directamente: “Menos de lo que uno quisiera”.
Radonich planteó que Chile debe desarrollar una estrategia integrada para la zona austral, considerando a Aysén, Magallanes, el Estrecho, las islas australes, el Territorio Antártico Chileno y la plataforma marítima como partes de un mismo sistema.
“Me encantaría que existiera una coordinación para la defensa de estos intereses. Todos están vinculados; son un gran sistema y no se pueden abordar por separado”, indicó.
Aunque valoró las últimas señales entregadas por el Gobierno y la Cancillería, también formuló una advertencia respecto de la relación con Argentina.
“Argentina ha tenido una visión y una estrategia. La Cancillería tiene que actualizar su mirada sobre un vecino muy importante, con el que queremos mantener los mejores vínculos. Pero tampoco hay que ser ingenuos”, expresó.
Punta Arenas como principal puerta de entrada a la Antártica
Radonich sostuvo que Punta Arenas es actualmente la ciudad con mayor actividad logística hacia el continente blanco. Según detalló, 23 países utilizan anualmente la capital regional como base para desarrollar operaciones científicas, turísticas y militares.
“El aeropuerto de Punta Arenas es el que transporta más personas hacia la Antártica en todo el mundo. Para nosotros es un rol fundamental a nivel global y también una responsabilidad”, afirmó.
El alcalde recordó que Punta Arenas integra el grupo de cinco ciudades consideradas puertas de entrada a la Antártica y aseguró que, desde el punto de vista logístico, es la principal.
En esa línea, anunció una coordinación con la alcaldesa de Hobart, Australia, para convocar a las otras ciudades antárticas y promover un código ético para el turismo, el abastecimiento y la protección ambiental.
“Somos ciudades custodias de la Antártica. Es un lugar que debemos cuidar como un gran parque nacional y los países que estamos cerca tenemos una responsabilidad distinta”, manifestó.
Finalmente, Radonich advirtió que Magallanes no registró crecimiento poblacional entre los últimos dos censos y afirmó que una mayor presencia estatal resulta indispensable para atraer inversiones y consolidar la posición estratégica de Chile.
“Esta es una zona que no está caliente, pero está tibia. El mundo está mirando. Chile tiene un rol que cumplir y, mientras mayor inversión tengamos, nuestra posición será mucho mejor”, concluyó.
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