El excomandante en jefe de la Armada, Jorge Arancibia, advirtió que una eventual escolta militar al buque Danstar, que reactivará la ruta comercial entre Punta Arenas y las islas Malvinas, podría provocar una escalada de tensiones con Argentina. El exsenador llamó al Gobierno a resolver la controversia por la vía diplomática y exigir la eliminación de dos decretos argentinos que, a su juicio, generan incertidumbre sobre la libre navegación.
La controversia entre Chile y Argentina por la reactivación de la ruta marítima entre Punta Arenas y las islas Malvinas sumó una nueva advertencia. El excomandante en jefe de la Armada, Jorge Arancibia, cuestionó la posibilidad de que Chile disponga una escolta naval para proteger al buque Danstar, ante las versiones sobre una eventual interceptación por parte de autoridades argentinas.
En entrevista con el medio especializado PortalPortuario, el exsenador y exconvencional sostuvo que una medida de ese tipo sería desproporcionada y podría agravar innecesariamente el conflicto bilateral.
“Me parece que frente a estos comentarios que han hecho algunas autoridades argentinas sería una sobredimensión el mandar una escolta”, afirmó.
Arancibia planteó que una operación militar de acompañamiento abriría interrogantes sobre cómo actuar frente a una eventual intervención argentina, con el riesgo de desencadenar un incidente de mayor gravedad.
“¿Y esa escolta qué va a hacer si es que aparece una actitud sorprendente por parte de alguna comunidad argentina? ¿Qué va a hacer?”, cuestionó.
En esa línea, advirtió sobre “el tema de la escalada de estas situaciones que pueden derivar en consecuencias muy críticas”, insistiendo en que cualquier controversia debe resolverse directamente entre ambos gobiernos.
Arancibia llama a eliminar decretos argentinos
El exjefe naval también apuntó a los decretos argentinos 457/2021 y 256/2010, que han generado cuestionamientos desde Chile por sus implicancias sobre el estrecho de Magallanes y la navegación hacia las islas.
A su juicio, el Ejecutivo chileno debe realizar las gestiones necesarias para conseguir su eliminación y evitar interpretaciones que puedan derivar en incidentes.
“Yo digo que Chile debería hacer lo necesario para que esos decretos sean eliminados”, sostuvo.
Arancibia recalcó que la soberanía sobre el estrecho de Magallanes y las condiciones de navegación están establecidas en los tratados internacionales suscritos entre ambos países, por lo que las disposiciones internas argentinas no tienen la misma jerarquía.
“Esto no se trata de una reacción de la Armada de Chile, esta es una reacción del Gobierno de Chile. La Armada va a actuar en consecuencia con lo que el Ejecutivo resuelva al respecto”, enfatizó.
Tensión por ruta hacia las Malvinas
La controversia surgió a raíz de la reactivación de una conexión comercial marítima entre Punta Arenas y las islas Malvinas, territorio administrado por Reino Unido y cuya soberanía reclama Argentina.
Desde ese país han surgido advertencias sobre una eventual interceptación del Danstar, particularmente por su posible vinculación con el abastecimiento de proyectos petroleros en el archipiélago.
Sin embargo, Arancibia llamó a distinguir entre las declaraciones de determinadas figuras argentinas y una posición institucional de su Armada.
“No hemos escuchado alguna aseveración o comentarios de la Marina Argentina o de los jefes de la institución”, puntualizó.
Finalmente, insistió en que la controversia debe abordarse mediante canales políticos y diplomáticos, evitando trasladar las diferencias al ámbito militar.
“No hay que dejarlo pendiente ni en silencio, sino que debe ser resuelto”, concluyó.
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