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Resumen generado con una herramienta de Inteligencia Artificial desarrollada por BioBioChile y revisado por el autor de este artículo.

La crisis del petróleo impacta fuertemente a la industria aeronáutica en Europa, con aerolíneas como Lufthansa y KLM cancelando alrededor de 200 vuelos debido a las altas alzas en el precio del combustible, que ha aumentado en un 120% desde el inicio del conflicto en febrero. La escasez de reservas de combustible y el bloqueo en el estrecho de Ormuz complican la situación, con pronósticos de más cancelaciones si no se resuelve la guerra en Medio Oriente.

Europa comienza a sentir con fuerza los embates de la crisis del petróleo en la industria aeronáutica, este jueves, dos aerolíneas anunciaron cientos de cancelaciones de vuelos por fuertes alzas en el combustible.

La situación se agudiza por la guerra en Medio Oriente y el bloqueo que, tanto Irán como EEUU, tienen en el estrecho de Ormuz.

Cancelaciones de vuelos en Europa

En concreto, la alemana Lufthansa y la neerlandesa KLM suspendieron cerca de 200 vuelos para las próximas semanas, todos dentro de Europa.

“Lufthansa, la aerolínea de bandera y la más grande de Alemania, anunció que su división CityLine dejará en tierra toda su flota de 27 aviones. CityLine ofrece vuelos de negocios entre aeropuertos europeos”, detalló The Telegraph.

Lo cierto es que, según estimaciones, el precio del combustible de aviones ha subido en un 120% desde el inicio del conflicto, en febrero pasado.

Por otro lado, desde varios terminales aéreos sostienen que las reservas están aseguradas solamente para seis semanas.

Faith Birol, directora de la Agencia Internacional de Energía (AIE), aseguró al medio que las cancelaciones podrían aumentar en el corto plazo si no hay resoluciones concretas sobre la guerra.

“Les puedo asegurar que pronto tendremos noticias de que algunos vuelos de la ciudad ‘A’ a la ciudad ‘B’ podrían cancelarse debido a la falta de combustible para aviones”, detalló.

La guerra ha afectado especialmente el suministro de petróleo a Europa, que importa cerca del 75% de su crudo desde Medio Oriente.

“El Reino Unido consume anualmente unos 13,5 millones de toneladas de combustible para aviones, de las cuales solo unos 4 millones se refinan en el país”, detalló The Telegraph.

“El resto es importado, y antes del conflicto con Irán, aproximadamente el 40% provenía de los países del Golfo. Desde entonces, el Reino Unido ha optado por abastecerse de combustible para aviones en Estados Unidos”, añadieron.