La Sociedad Concesionaria Nuevo Pudahuel abrió un proceso para buscar a las empresas que operarán buses de trazado interurbano, con servicios directos entre el Aeropuerto de Santiago y ciudades ubicadas a no más de 300 kilómetros de la región Metropolitana.
La primera etapa, en la que presentan manifestaciones de interés, estará disponible hasta el próximo 12 de octubre.
Según consignó el Diario Financiero, este proyecto será posible después de que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones diera luz verde a la concesionaria para licitar dichos servicios bajo el Decreto 211, que en la actualidad reglamenta el transporte público remunerado de pasajeros desde y hacia aeropuertos.
El subgerente de Comunicaciones y Asuntos Corporativos del Aeropuerto Santiago de Chile, Manuel Valencia, ya había explicado anteriormente que, en conjunto con el Ministerio de Obras Públicas, adjudicarían a tres empresas la operación entre la estación de buses del termina aéreo y ciudades cercanas a la región Metropolitana.
La conexión entre la región y las localidades cercanas se realizará de forma directa y los buses no podrán detenerse para dejar o tomar pasajeros dentro de la región Metropolitana. Esto se debe a que este tipo de viajes ya están cubiertos por otro servicio de transporte licitado a Centropuerto y Turbus.
Los operadores deberán presentar en sus ofertas los servicios que buscarán operar dentro de la zona establecida a 300 kilómetros del aeropuerto ubicado en Pudahuel. Este límite incluye ciudades como Valparaíso, Viña del Mar, Rancagua, Quillota, San Felipe o Los Andes.
Las tarifas serán determinadas por el mismo operador.
El proyecto del Aeropuerto de Santiago y su actual avance
Valencia sostuvo que, luego de que se dio a conocer el proceso durante la semana pasada, se ha recibido el interés de más de 10 operadores.
“Es consistente con el permanente requerimiento de pasajeros y usuarios del aeropuerto, especialmente quienes lo utilizan frecuentemente por trabajo”, señaló Valencia.
Asimismo, el subgerente de Comunicaciones y Asuntos Corporativos indicó que dichos pasajeros “requieren servicios directos para reducir el gasto en recursos y tiempo que implica hacer dos o más transbordos para llegar desde ciudades cercanas a Santiago”.
En el caso de obtener resultados positivos con el proyecto, desde el Aeropuerto de Santiago no solo prevén ampliar el área beneficiada del terminal aéreo.
Además, se abre la posibilidad para “nuevos servicios intermodales, como algunos que operan con éxito en Europa, a través de alianzas entre aerolíneas y empresas de transporte terrestre, para ofrecer pasajes integrados de avión y de bus, que tendrán un origen o destino en ciudades como Valparaíso o Rancagua“.
En tanto, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones sostiene que “el terminal cuenta con infraestructura para generar un intercambio modal“.
En ese sentido, desde el Aeropuerto de Santiago aludieron a la inauguración de la primera estación de buses en un aeropuerto de Chile en 2022, la cual cuenta con 16.700 metros cuadrados, 26 espacios para buses, salas de espera, servicios higiénicos y espacios comerciales que aún se deben habilitar.
Sobre el proyecto como tal, desde el ministerio señalaron que este “busca optimizar su uso, generando las condiciones técnicas y normativas para el traslado de pasajeros de manera segura” y que la medida la consideran “como un avance de facilitación aeroportuaria“.
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