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Resumen generado con una herramienta de Inteligencia Artificial desarrollada por BioBioChile y revisado por el autor de este artículo.

El gobernador de Santiago, Claudio Orrego, criticó la suspensión del tramo final de la ciclovía en la Alameda, calificándola como un posible capricho del Gobierno de José Antonio Kast. En el Día Nacional sin Automóvil, Orrego subrayó la importancia de concluir la obra para fomentar un medio de transporte no contaminante. Además, denunció que la interrupción de la ciclovía afecta principalmente a las comunas populares, lo que considera una señal de injusticia social.

El gobernador de Santiago, Claudio Orrego, insistió en cuestionar el freno al tramo final de las obras de la ciclovía del eje Alameda, manifestando que no hay una explicación para ello y que pareciera ser un capricho de alguna autoridad o del mismo Gobierno.

En el marco del Día Nacional sin Automóvil, Orrego planteó en diálogo con Radio Bío Bío que la ciclovía “se tiene que terminar“.

La autoridad metropolitana destacó que la obra suspendida por el Gobierno de José Antonio Kast permite que las personas utilicen de forma segura un medio de transporte que “no contamina, que no congestiona y que genera buena salud“.

Además, señaló que el alcalde de Cabrero, Yusef Sabag, le comunicó que la ciclovía “es el tipo de infraestructura que se necesita en todo Chile“.

Por lo tanto, Orrego indicó que la paralización del tramo final de la ciclovía “no solamente es una mala señal de Estado, sino que también de justicia social porque esto no se interrumpe en Providencia, en Santiago, en las comunas de altos ingresos. Se interrumpe cuando va a empezar en las comunas más populares como Estación Central, Lo Prado, Maipú. Eso es una pésima señal”.

¿El freno de la ciclovía fue un capricho del Gobierno?

Al ser consultado por si existe una aclaración para el freno a las obras en plena ejecución, Orrego respondió: “Cero explicación. Eso es lo más grave“.

“Al final pareciera más bien un capricho de una autoridad o del Gobierno porque no le gustan las bicicletas, pero tú comprenderás que todas las ciudades modernas del mundo (…) están promoviendo no solamente la caminabilidad, sino que también que la ciudad sea más pedaleable”, expresó el gobernador regional.

En la misma línea, la autoridad metropolitana añadió: “Que Santiago de Chile, que quiere competir con las mejores ciudades del mundo, que ya tiene bastante buena infraestructura vial, deje una obra botada es una pésima señal y la razón no es plata. Esto representa el 0,001% del presupuesto del Ministerio de Vivienda“.

Orrego aseguró que “estaban los fondos“, pero que en este caso “no hay voluntad política“.

“Esperamos que esto se termine y, si no, vamos a tener que ver la manera de hacerlo nosotros aun sin el gobierno“, concluyó.