El Gobierno peruano ha asegurado que China podrá participar en el desarrollo de la Terminal Portuaria de Corío, nuevo megapuerto con una inversión valorada en US$844,5 millones, pese a los recelos de Estados Unidos por la presencia de empresas del ‘gigante asiático’ en las infraestructuras comerciales latinoamericanas.
“En el Perú no tenemos restricción para ningún capital extranjero. […] Para el proyecto del Puerto de Corío tenemos interés de inversionistas de EE.UU., China, Corea, Japón y Europa”, ha explicado a ‘Andina’ el presidente de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión), Luis del Carpio.
Nuevo megapuerto en Perú
El proyecto contempla una terminal multipropósito con una capacidad de hasta 932.000 toneladas de carga general y 19 millones de toneladas de graneles sólidos, sean productos agroalimentarios, mineros o industriales. El escenario más optimista fía la puesta en marcha alrededor de 2030.
El puerto aspira a convertir el sur de Perú en un nodo logístico, industrial y comercial conectado con Brasil, Bolivia y los países del Asia-Pacífico. En este sentido, China, principal socio comercial de Perú, ya controla el Puerto de Chancay.
La primera fase necesitará de US$652 millones para levantar una ciudad logística de más de 34.000 hectáreas entre centros de distribución, depósitos, parques industriales y otras actuaciones.
En la segunda etapa se desembolsarán unos US$109,3 millones para construir un segundo amarradero para graneles, más almacenes y enlaces ferroviarios, mientras que la tercera incluye un tercer amarradero y equipamiento complementario por US$83,3 millones.
ProInversión y el Gobierno Regional de Arequipa han firmado un convenio de colaboración para la promoción de la ‘Ciudad-Puerto Corío’. Los estudios del Ejecutivo arequipeño pronostican la creación de más de 50.000 empleos directos y 150.000 indirectos, así como un impulso del 1,9% al PIB peruano solo en la primera fase.
“La verdadera dimensión de Corío será, además del puerto, la inversión en industria, empleo y actividad económica que seamos capaces de generar. El puerto es la puerta; lo verdaderamente transformador será todo lo que consigamos construir tras esa puerta”, ha abundado Del Carpio en sus declaraciones.
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