Este miércoles, el alcalde de Estación Central, Felipe Muñoz, respondió a los dichos del biministro de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange. Este último aseguró que la postergación del tramo soterrado del Tren Melipilla, también conocido como Melitren, recae en que el municipio de dicha comuna habría solicitado una millonaria compensación.
Como bien es sabido, la nueva alternativa de transporte recorrerá Melipilla, El Monte, Talagante, Peñaflor (localidad de Malloco), Padre Hurtado, Maipú, Cerrillos y Estación Central. Eso sí, inicialmente, el servicio que comenzaría a operar en 2028 no conectará con la última de estas comunas.
Fue a través de un comunicado que, el pasado 17 de septiembre, EFE Trenes de Chile dio a conocer la determinación. El hecho ha generado un sinnúmero de críticas de diversas autoridades de la Región Metropolitana.
“Considerando la necesidad de optimizar las inversiones y teniendo en cuenta que no ha sido posible dejar sin efecto los pagos de derechos municipales por el uso de Bienes Nacionales de Uso Público (BNUP) para el tramo soterrado de Lo Errázuriz a Alameda, EFE Trenes de Chile resolvió postergar la construcción y declarar desierta la licitación del tramo soterrado”, detallaron en su anuncio.
A ello, hoy se sumó un nuevo antecedente. En conversación con La Radio, De Grange abordó la polémica y confirmó que el proyecto llegará a Lo Errázuriz, en Cerrillos, en noviembre del 2028. Sin embargo, expuso que la exigencia de una compensación desde la Municipalidad de Estación Central, que alcanzaría los $65 millones de dólares, provocó que el tramo sea inviable. Asimismo, afirmó que el gobierno envió un proyecto de ley para eximir a EFE de estos pagos.
Alcalde responde a De Grange
Como era de esperarse, sus palabras no pasaron desapercibidas, y fue el propio alcalde Felipe Muñoz quien desmintió a De Grange, acusando que el biministro “está faltando a la verdad”.
“Nunca hemos solicitado alguna compensación. Solo estamos cobrando lo que la ley y nuestra ordenanza nos obligan a cobrar, que en ningún caso corresponde a un monto de esa envergadura. Si requieren alguna rebaja, deben presentar el proyecto definitivo que pretenden realizar, tal como se acordó en reuniones con EFE, de manera de exponerlo a nuestro Concejo Municipal, órgano colegiado, que debe decidir si se realiza una eventual rebaja”, publicó en su cuenta personal de X.
“Usted debe saber que todo proyecto que busca financiamiento público debe incorporar en su diseño todos los costos asociados a su implementación, incluyendo costo de materiales, mano de obra y, en este caso, el pago de los permisos municipales que la ley establece. ¿Cómo obtuvo aprobación este proyecto si no contemplaba estos costos? ¿Por qué dice que este es un costo que no estaba contemplado si debiese ser parte del diseño original del proyecto? ¿Cómo es que obtuvo su certificado de rentabilidad social entonces?”, sostuvo tajante.
En esa línea, enfatizó que “desde Estación Central estamos abiertos a dialogar, avanzar y conocer en su totalidad el proyecto con el objetivo de revisar los impactos para nuestros vecinos y buscar soluciones que permitan darle viabilidad. Respondiendo al rol estratégico que tiene la comuna para la región y para la implementación de esta obra”.
“Si usted reafirma que no corresponde dialogar, confirma que sus opiniones no son más que una excusa para no realizar este tramo. Buscando responsabilizar a otros de su falta de voluntad política y la del presidente Kast”, concluyó el jefe comunal en su post.
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