Tras reacciones en España: autoridades del Bío Bío piden claridad al Gobierno por corredores

El gobernador regional del Bío Bío, Sergio Giacaman, espera que el Gobierno entregue antecedentes que justifiquen la decisión de financiar la construcción de los corredores de transporte público mediante Vialidad. Incluso abogó por una comisión investigadora para transparentar los costos.

Desde la oposición insisten en que no realizar estas iniciativas mediante concesiones retrasará todos los plazos, pese a que eso fue garantizado por el biministro de Transportes y Obras Públicas, Louis de Grange.

En España, diversas publicaciones en medios de comunicación dieron cuenta de la decisión del Gobierno chileno de no seguir adelante con la empresa AZVI para la construcción de los corredores de transporte público en la Ruta 160, camino a Penco, y la autopista Concepción-Talcahuano.

Piden al Gobierno aclarar cambio de concesión a Vialidad

En este sentido, el gobernador regional Sergio Giacaman dijo que esas publicaciones son consecuencia de las decisiones del gobierno. “Si hay algo que ha posicionado a Chile como un país responsable y serio, son las concesiones”, afirmó.

Por ello pidió al gobierno de José Antonio Kast aclarar si el proyecto sale más costoso bajo la modalidad de concesiones. Incluso indicó que, de ser necesario, el gobierno debería impulsar una comisión investigadora.

“Si me preguntan a mí, el mejor camino siempre será la concesión”, subrayó Giacaman.

Proyectan retraso de proyectos de corredores de transporte público

Por su parte, el exdelegado presidencial del Bío Bío, Eduardo Pacheco, dijo que el financiamiento directo del MOP no garantiza que se haga en el mismo plazo. También le preocupa que el proyecto se divida en varios tramos, lo que ralentizaría las faenas. “Especialistas me dicen que, en el mejor de los casos, podría haber retraso entre dos y cuatro años”, aseguró.

Mientras que el alcalde de San Pedro de la Paz, Juan Pablo Spoerer, confirmó que con los alcaldes de Coronel, Penco y Talcahuano están atentos a cómo irá avanzando este proceso. En un plazo de 30 días les entregarán una carta Gantt y un documento con los detalles del cambio de los proyectos desde la Dirección de Concesiones hacia Vialidad.

Los medios españoles cuestionaron la certeza jurídica de las decisiones del Gobierno de Chile luego de que la empresa AZVI se adjudicara las obras de los corredores de transporte público, pero no llegó a concretar la firma de contratos.