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Resumen generado con una herramienta de Inteligencia Artificial desarrollada por BioBioChile y revisado por el autor de este artículo.

La diputada del Distrito 21, Lilian Betancurt (PDG), reiteró su solicitud al Ministerio de Obras Públicas y a la Dirección General de Concesiones para transparentar los excedentes por cobros de peajes durante épocas de alta demanda, como vacaciones y feriados. Betancurt busca conocer el destino de los ingresos extraordinarios que las autopistas concesionadas reciben en momentos de alto flujo vehicular. Pide información sobre el impacto de estos excedentes en las concesiones, y si se han evaluado mecanismos para compartir beneficios con los usuarios mediante tarifas diferenciadas o rebajas en peajes.

La diputada del Distrito 21 (Arauco, Bío Bio y Lota) Lilian Betancurt (PDG) reiteró su petición al Ministerio de Obras Públicas (MOP) y a la Dirección General de Concesiones para transparentar excedentes por cobros de peajes en períodos de alta demanda.

La idea de Betancurt, dijo, es conocer qué ocurre con los ingresos extraordinarios que reciben las autopistas concesionadas durante períodos de alto flujo vehicular, como vacaciones de verano e invierno, fines de semana largos y feriados.

La parlamentaria explicó que miles de familias deben asumir el costo de los peajes cada vez que se desplazan por las rutas del país, especialmente en fechas donde el tránsito aumenta considerablemente, lo que también se traduce en una mayor recaudación para las empresas concesionarias.

En el oficio en cuestión, solicita antecedentes sobre el comportamiento de los ingresos en períodos de alta demanda, el impacto que estos excedentes tienen en la duración de las concesiones y si el Estado ha evaluado mecanismos que permitan compartir esos beneficios con los usuarios mediante tarifas diferenciadas o rebajas en los peajes durante determinadas épocas del año.

“La gente entiende que las concesiones deben ser rentables y que las carreteras requieren mantención y un servicio de calidad. Sin embargo, también es legítimo preguntarse si, cuando existe un aumento significativo en la recaudación producto del mayor flujo vehicular, parte de ese beneficio puede traducirse en un alivio para quienes finalmente hacen el gasto de transitar y ser usuarios frecuentes” concluyó la parlamentaria.