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Resumen generado con una herramienta de Inteligencia Artificial desarrollada por BioBioChile y revisado por el autor de este artículo.

La Avenida Altamirano en Valparaíso fue cerrada debido a un socavón provocado por un sistema frontal. La alcaldesa espera que se declare la reparación como "obra de emergencia" por su importancia para un tercio de la población comunal. Se mantienen desvíos y congestión en la zona, mientras se esperan informes técnicos para determinar la posibilidad de reabrir parcialmente una pista.

Un complejo escenario de conectividad, que podría agravarse el próximo lunes con el regreso de miles de universitarios a clases, ha generado el cierre de la Avenida Altamirano en Valparaíso, tras un socavón que se generó durante el último gran sistema frontal.

Este miércoles se esperaba tener mayor claridad sobre la magnitud de las obras y los plazos.

Al respecto, la alcaldesa de Valparaíso, Camila Nieto, indicó que aún esperan que se incorpore la reparación como “obra de emergencia”, y recordando que conecta a un tercio de la población comunal.

“Estamos a la espera de que salga el decreto de emergencia, donde el MOP incorpore esta obra como una obra de emergencia y se nos den las fechas en que partirían estas respectivas ejecuciones”, dijo.

A ello, añadió: “La seremía de Transporte, la Dirección de Vialidad tiene que emitir un informe para ver de aquí al lunes cómo se puede tener vías, ya sean alternativas o ciertos mecanismos para aperturar una parte de la avenida Altamirano”.

Actualmente, se mantienen desvíos, generando congestión en el sector de la Aduana y en calles como Carampangue y Taqueadero. La alcaldesa detalló que Transportes debe emitir un informe en que se propongan vías alternativas o mecanismos para habilitar una parte de la avenida.

Pero antes de eso, se requiere el resultado de los estudios técnicos de la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas (MOP).

Según explicó el delegado presidencial regional, Manuel Millones, estos determinarán si hay posibilidad de reabrir parcialmente una de las pistas.

“Ellos van a determinar cuánto es el compromiso de la segunda pista. Si ese compromiso implica riesgo para el tránsito vehicular, no es posible tener tránsito ni de buses, ni de autos, ni de camiones. Ahora, por el contrario, si el estudio determina que solo hay riesgo por el peso, podríamos tener tránsito de vehículo menor y la prohibición de paso de vehículos de carga y buses”, detalló.

En cuanto a los peatones, la autoridad agregó que ASMAR comprometió la instalación de un sistema de protección en el sector de las veredas, con el objetivo de resguardar su desplazamiento.