Estableciendo condiciones mínimas para una incorporación “segura ordenada y compatible con la gestión de riesgos” en el sector, el Banco Central publicó este jueves las normas para habilitar el pago con tarjetas abiertas en el transporte público.
Así, el ente emisor entregó un marco general para que las tarjetas de crédito, débito y prepago, nacionales o extranjeras, puedan ser validadas “fuera de línea” a la hora de ser usadas en el transporte público.
Es decir, que los pagos se validen de forma rápida en los puntos de acceso, aún cuando la verificación del saldo, autorización y liquidación final sea a posterior.
Banco Central publica normas para habilitar el pago con tarjetas en el transporte
Según añadió el Banco Central, la medida busca compatibilizar las normas prudenciales aplicadas a las tarjetas de pago con las necesidades operacionales del transporte público, “donde la rapidez en la validación es esencial para evitar demoras en el acceso a pasajeros”.
Y “entre los principales resguardos considerados se encuentran las verificaciones del estado de las tarjetas durante el día, con el fin de detectar tarjetas sin fondos suficientes o bloqueadas, así como el uso de listas de denegación que impidan temporalmente nuevas operaciones con tarjetas que presenten problemas -es decir, ‘bloquear’ las tarjetas que estén sin saldo para que no puedan realizar más viajes-“.
En una minuta explicativa, el ente emisor explicó que diversas entidades levantaron dudas sobre el llamado “monto garantizado diario”; es decir, el monto que los emisores de tarjetas deben cubrir cuando una persona no cuenta con saldo suficiente.
Actualmente el límite está definido por el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones en los $2.000, como una forma de resguardar los recursos públicos y la sustentabilidad del sistema.
Al respecto, el Banco Central explicó que la norma definitiva tiene “un enfoque neutral, permitiendo que el sistema establezca una cobertura, total o parcial, ya sea por parte de los Emisores, Operadores o el propio STPM (Sistemas de Transporte Público Masivos) y sin que ello obste a que operen los resguardos o garantías ya establecidas en los contratos con las Marcas”.
Incluso, el organismo regulador remarcó que si una compañía tiene una tolerancia al riesgo que la pone en una situación compleja para ingresar al sistema de pago en el transporte -por ejemplo, aquellos emisores que tienen altas tasas de uso fraudulento, donde la ley no permite efectuar cargos al cliente y es el banco quien debe correr con el cobro-, o cuyo modelo de negocio no sea compatible, se permite a los emisores solicitar “la exclusión total o parcial de sus tarjetas del esquema fuera de línea”.
En estos casos, las empresas deberán informar oportunamente tanto a sus clientes como al público en general.
Enviando corrección, espere un momento...
