Según estudio: Latam aportó con 1 de cada 69 trabajos en Chile y US$5 mil millones al PIB en 2024

Según un estudio de Oxford Economics, Latam Airlines aportó en 2024 con US$5 mil millones al Producto Interno Bruto (PIB) de Chile, equivalente a 1,5% de la economía nacional.

A su vez, contribuyó con US$910 millones en impuestos y las operaciones de la aerolínea generaron 130 mil empleos directos e indirectos, representando 1 de cada 69 trabajos.

Latam aseguró que encargó este análisis como una forma de cuantificar el aporte de la compañía tanto a la industria aérea chilena como también a la economía.

“Cada vuelo que realizamos no sólo conecta personas y ciudades, sino que genera empleo, oportunidades de negocio, habilita sectores productivos y recaudación para el Estado”, destacó el director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad del Grupo Latam, Juan José Tohá, en un comunicado.

El aporte de Latam Airlines a la economía de Chile

Ahora bien, el estudio también revela la magnitud de las operaciones de transporte de la aerolínea, donde en 2024 movió 14 millones de pasajeros en sus 24 rutas nacionales y 38 internacionales. Sobre el apartado de carga, se registraron 250 mil toneladas, donde 98 mil son importaciones y 150 mil exportaciones, destacando el salmón, cerezas, cobre semi-facturado y frutas.

También destacaron el impacto económico de la empresa en zonas aisladas, específicamente en Rapa Nui y las regiones de Aysén y Magallanes.

Para el primer caso, Latam movilizó 230 mil pasajeros, generó mil empleos y aportó US$37 millones al PIB de la isla, trasladando también 7.400 toneladas de carga.

En la región de Aysén, el impacto fue de US$25 millones en el PIB, 320 mil pasajeros transportados y 950 empleos creados. Finalmente, en Magallanes la contribución económica alanzó los US$65 millones, 2.500 empleos y transporte de 810 mil personas a lo largo del año 2024.

La segunda mitad del 2025 quedará marcada por la primera huelga de pilotos en Latam Airlines desde 1997.

Las advertencias comenzaron a inicios de noviembre, donde el Sindicato de Pilotos advirtió que 464 pilotos rechazaron la propuesta del empleador, abriendo paso a la posibilidad de paralizar funciones.

Finalmente, el 11 del mismo mes el gremio anunció que Latam se negó a extender la mediación con la Dirección del Trabajo (DT) y que la compañía no les estaba devolviendo las condiciones rebajadas temporalmente por la pandemia a pesar de los resultados históricos que atravesaba. De esta forma, comenzaría la huelga de forma anticipada.

Con todo, pasaron ocho días y finalmente se llegó a un acuerdo entre las partes, destensando las relaciones y permitiendo retomar los vuelos de forma normal.