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Acuerdo permitir√° detener construcci√≥n de Autopista Vespucio Oriente si se da√Īa el Metro
Publicado por: Soledad Vargas
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La construcci√≥n del segundo tramo de la Autopista Vespucio Oriente (AVO II) ha generado una extensa negociaci√≥n entre el Ministerio de Obras P√ļblicas (MOP) y Metro, ya que la obra pasa por cuatro estaciones de la L√≠nea 4.

El objetivo del acuerdo entre ambos organismos es asegurar al servicio subterr√°neo una respuesta ante posibles da√Īos que pueda sufrir la l√≠nea de tren producto de la obra, consigna Diario Financiero.

El ministro de Obras P√ļblicas, Alberto Undurraga, indic√≥ que hace algunas semanas se logr√≥ llegar a un acuerdo, el que debe ser revisado por la Contralor√≠a para posteriormente ingresarlo a la base de licitaci√≥n.

Undurraga indic√≥ que mediante el acuerdo se protegen dos aspectos, ya que “el Metro debe seguir funcionando, hay que cuidarlo y no puede tener ninguna dificultad; y el segundo que la ciudad de Santiago necesita tener un anillo con est√°ndar de carretera y parte de esa ruta tiene que pasar por debajo del Metro”.

Tras la negociaci√≥n se estableci√≥ que ante cualquier se√Īal de da√Īo o impacto en la infraestructura del tren subterr√°neo, se podr√° detener la construcci√≥n de la autopista.

Asimismo, se acordó que la concesionaria que se haga cargo de la construcción de la autopista financie los estudios de una consultora internacional que determine eventuales deformaciones de las estructuras del Metro producto de las faenas.

Otro aspecto que contempla el acuerdo es que el servicio de tren tendrá un rol clave en las obras AVO II, ya que el desarrollo de alguna faena que tengan relación con el subterráneo será coordinada entre el inspector fiscal y Metro.

En el caso del primer tramo de la autopista, desde El Salto hasta Principe de Gales, ya presenta avances y antes del 12 de mayo los organismos p√ļblicos que participan del proceso podr√°n presentar sus observaciones al Servicio de Evaluaci√≥n Ambiental.

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