"Muy injusto": sector agrícola lamenta portazo del TC a productores de cerezas tras crisis del Saltoro

El Tribunal Constitucional (TC) rechazó el requerimiento presentado por siete exportadoras de cerezas afectadas por el incidente del buque Maersk Saltoro ocurrido en 2025, validando así la aplicación de las normas del Código de Comercio que permiten limitar la responsabilidad de las navieras en el transporte marítimo.

Las empresas buscaban impedir que se aplicara ese régimen, argumentando que restringe la posibilidad de obtener una reparación integral por las pérdidas, luego de que el buque quedara a la deriva en el Pacífico y el cargamento destinado a China debiera ser destruido.

Exportadores de cerezas continúan exigiendo compensación por Maersk Saltoro

El perjuicio total fue estimado en más de US$160 millones, mientras que el fondo de limitación constituido por las firmas involucradas ronda los $15.200 millones.

El presidente de la Sociedad Nacional de Agricultura (SNA) Antonio Walker, calificó este fallo como “muy injusto”, asegurando que la naviera no se ha hecho responsable de las grandes pérdidas y la falta de rigurosidad en sus protocolos para asegurar la carga de una fruta tan perecible como es la cereza.

Además, señaló que “se ha crea un muy mal precedente. En ese barco iba un producto muy perecible, y no responde la naviera. Dónde está el compromiso de la naviera con los productores, con los exportadores, con Chile, con tener bien asegurada su carga”.

En la misma línea, el presidente de Frutas Chile, Iván Marambio, señaló que el proceso judicial continúa ahora en el 5° Juzgado Civil de Valparaíso, por lo que el conflicto aún no está cerrado.

Además, agregó que, a juicio del sector, “la naviera no ha respondido y no ha estado a la altura de lo que uno espera de una compañía que presta servicio a una industria tan importante como la fruta fresca chilena. Hasta el momento, existe alrededor de un 40% de la carga de ese barco, que no ha sido compensada por los daños claramento provocados por el actuar de la naviera”.

Así, aunque el TC cerró la vía constitucional para las exportadoras, la disputa sigue abierta en sede civil, donde todavía deberá definirse si habrá o no mayores compensaciones por uno de los episodios más graves para la industria de cerezas del país.