Una falla en una de las palas del motor provocó el accidente que dejó a un pasajero de Ryanair parcialmente fuera del avión en pleno vuelo. La pieza se desprendió, lanzó fragmentos contra el fuselaje y destrozó una ventanilla justo donde viajaba el hombre, según reveló un informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB).
El incidente ocurrió el pasado 10 de julio, durante un vuelo que había despegado desde Tesalónica, Grecia, con destino a Memmingen, Alemania. El Boeing 737 llevaba menos de 10 minutos en el aire cuando comenzaron los problemas,
A unos 16 mil pies de altura —cerca de 4.900 metros—, la ventanilla de la fila 11 estalló y la descompresión hizo que la cabeza de Ljubisa Karovic, de 61 años, saliera por la abertura.
Su esposa, que viajaba junto a él, y un auxiliar de vuelo consiguieron sujetarlo y devolverlo al interior del avión. El hombre sufrió heridas graves, aunque sobrevivió al accidente.
Una falla en el motor desató la emergencia en avión de Ryanair
El nuevo informe de la NTSB permitió reconstruir los minutos previos al accidente. Siete minutos y medio después del despegue, los pilotos recibieron una alerta por fuertes vibraciones en el motor derecho. Casi dos minutos después, la intensidad aumentó considerablemente, el piloto automático se desconectó y la tripulación escuchó un fuerte estruendo, consignó CNN.
La investigación determinó que una pala del ventilador del motor CFM56-7B26 se desprendió. Los fragmentos atravesaron la estructura que rodeaba el motor y golpearon diferentes puntos del avión.
“El examen del avión reveló que el motor número 2, un modelo CFM56-7B26 de CFM International, sufrió el desprendimiento de una pala del ventilador, lo que provocó que fragmentos del motor impactaran contra el fuselaje y el estabilizador horizontal derecho”, detalló la NTSB.
Uno de esos restos destrozó la ventanilla de la fila 11 del avión de Ryanair. Otros dejaron una abolladura cerca de la fila 8, perforaron el fuselaje bajo el ala y provocaron daños en la cola.
Los investigadores encontraron además indicios de grietas por fatiga en los restos de la pala desprendida. Este fenómeno ocurre cuando el metal comienza a fracturarse progresivamente debido a tensiones repetidas. Otras ocho palas mostraron deformaciones.
La NTSB también recuperó plumas y otros restos de aves en el motor, aunque todavía no está claro si tuvieron relación con la falla. Las palas habían pasado por una inspección menos de tres semanas antes del accidente.
Informe contradice versión inicial de Ryanair
Los nuevos antecedentes también contradicen las declaraciones que entregó en julio el director ejecutivo de Ryanair, Michael O’Leary.
“Algunos de los informes más sensacionalistas decían que un pasajero estaba medio fuera de la ventanilla, con la cabeza hacia afuera. Nadie salió por ninguna ventanilla”, aseguró entonces el ejecutivo.
Sin embargo, el informe preliminar señala que el pasajero quedó “parcialmente atrapado en una ventanilla dañada de la cabina” y que otras personas consiguieron tirar de él para devolverlo al interior.
Tras el accidente, los pilotos regresaron a Tesalónica y realizaron un aterrizaje de emergencia. Karovic recibió atención médica por sus lesiones.
La NTSB continúa investigando las causas del desprendimiento de la pala y los factores que pudieron contribuir al accidente. Este tipo de pesquisas puede extenderse entre uno y dos años antes de que la agencia publique sus conclusiones definitivas.
Enviando corrección, espere un momento...
