Hasta $14.200 podría alcanzar el valor del peaje para vehículos livianos en la doble vía Chacao–Chonchi durante la temporada estival, según antecedentes entregados por la Dirección de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas (MOP), presentados ante el Consejo Regional de Los Lagos.
El cobro comenzaría con la entrada en operación del Puente Chacao, proyectada entre 2028 y 2029, mediante un sistema free flow con tecnología TAG en el acceso a la isla.
De acuerdo con la información oficial, en una primera etapa la tarifa sería de $10.000 en temporada normal y $13.500 en verano para vehículos livianos, mientras que buses y camiones enfrentarían valores superiores, llegando hasta los $40.000.
En una segunda fase, asociada a la puesta en servicio total de las obras, prevista entre 2033 y 2034, los montos subirían hasta $14.200 en temporada alta.
El proyecto, adjudicado al Grupo Costanera SPA, contemplaría un solo punto de cobro en Chacao, con una plaza troncal y dos laterales, lo que permitirá aplicar peaje a todos los vehículos que ingresen o salgan de la isla.
Los actuales precios y las dudas en torno a la doble vía
Actualmente, para efectos comparativos, el cruce marítimo entre Pargua y Chacao presenta tarifas más altas. En Transmarchilay, un citycar paga entre $17.300 y $19.800, mientras que en Cruz del Sur un vehículo menor cuesta $15.500.
En este contexto, el alcalde de Quinchao y presidente de la Asociación de Municipios de Chiloé, René Garcés, solicitó una reunión con el MOP para analizar en detalle la propuesta, subrayando que los valores aún están en discusión.
“Este valor de $10.000 a $13.000 estaría dentro de los valores que en su momento se pensó como posible de ejecutar, pero aún esa iniciativa está considerada como una propuesta (…)”, apuntó.
A las dudas se sumó la Multigremial de Chiloé. Su representante, Julio Candia, advirtió que persiste incertidumbre sobre la forma en que se aplicará el cobro en la isla, señalando que no hay claridad respecto a lo que ocurrirá dentro del territorio, especialmente en relación con las diferencias de uso según comuna y el impacto en rutas alternativas.
“Hay partes que no tendrían por qué cobrar, porque resulta que los caminos, por ejemplo, la ruta costera que va desde Castro/Dalcahue y viene a salir a la parte portuaria de Chacao, no debería tener un costo adicional, excepto que esa persona vaya a pasar por el puente”, postuló.
El debate por la puesta en marcha del Puente Chacao y la doble vía
Así las cosas, el anuncio ha abierto un debate en la zona, tanto por su impacto en la conectividad como por la definición de un eventual único punto de cobro para ingresar a Chiloé.
En ese sentido, desde distintos sectores coinciden en que aún falta mayor información oficial, la cual, sostienen, debe ser entregada directamente en el territorio a alcaldes y dirigentes, con el fin de aclarar dudas y entregar certezas sobre la implementación de este proyecto vial.
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