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Resumen generado con una herramienta de Inteligencia Artificial desarrollada por BioBioChile y revisado por el autor de este artículo.

El proyecto de ampliación del ángulo de apertura del puente Cau Cau en Valdivia, que busca pasar de 21 a 45 grados, lleva un 90% de avance con una inversión de 3 mil millones de pesos. La obra, a cargo de Freyssinet Chile y la Dirección de Vialidad, tiene como objetivo permitir la navegabilidad en el río Cau Cau. El seremi de Obras Públicas, Ulises Rivera, señaló que las pruebas finales se están realizando, considerando el paso de naves, y se espera que esté terminado para mediados de noviembre.

Un 90% de avance lleva el proyecto para ampliar el ángulo de apertura del puente Cau Cau de Valdivia, región de Los Ríos, y así dar libre navegabilidad por ese río.

El proyecto mandatado por la Dirección de Vialidad y ejecutado por la empresa Freyssinet Chile, busca ampliar de 21 a 45 grados el ángulo de apertura de sus tableros, iniciativa que tiene una inversión cercana a los 3 mil millones de pesos.

Así lo indicó el seremi de Obras Públicas, Ulises Rivera, quien dijo que luego que la compañía pidiera una ampliación de plazo, el proyecto debiera estar entregado en noviembre.

”Hoy se encuentra en un 90% de avance y la fecha de término hoy día, después de una solicitud de ampliación de plazo de la empresa, es para mediados de noviembre. En estos días se están realizando las pruebas finales de los contrapesos, que era la etapa más compleja del proyecto, a través de la construcción de poleas y contrapesos. Y se están realizando también las calibraciones del sistema de levante”, precisó Rivera.

Además, la autoridad dijo que todas las pruebas realizadas han considerado el paso de naves, afirmando que en ellas además de dar utilidad a la navegación también permiten hacer ajustes.

Sobre la apertura de los tableros a 45 grados, en condiciones óptimas demoraría entre 30 – 45 minutos y un tiempo similar para su decenso, lo que dependerá del viento.

La iniciativa pretende dar libre navegabilidad por el rio Cau Cau, y no limitar la construcción o paso de embarcaciones de gran envergadura entre los astilleros en Valdivia y la costa regional, en un contexto en donde la capital regional busca ser referente de la Política Nacional de Construcción Naval que apoya el Gobierno y que han impulsado organismos público – privados de esta zona del país.