Nuevos SUVs híbridos de CHERY destacan en el mercado chileno por su autonomía y eficiencia en ruta

En un escenario donde el alza de los combustibles ya es un hecho, y la bencina de 93 octanos aumentó su valor en más de $370 por litro, y el diésel sufrió un incremento de $580, producto de la crisis internacional y la subida del barril de petróleo, la electromovilidad sigue tomando protagonismo.

La autonomía se ha transformado en uno de los factores más relevantes para quienes evalúan la compra de un vehículo electrificado. En ese contexto, los SUV híbridos enchufables (PHEV) han comenzado a posicionarse como una alternativa concreta para combinar eficiencia en ciudad con mayor independencia en viajes largos.

Dentro de este segmento, la marca asiática CHERY presentó cuatro modelos con la tecnología CHERY Super Hybrid, donde destacan:

Tiggo 4 Pro Max CSH (Híbrido convencional): modelo de entrada de esta tecnología, que alcanza una autonomía de 1.000 km con una sola carga de combustible, y que llegó con un precio de lanzamiento de $17.690.000 con bonos.

Tiggo 7 Pro Max CSH y 8 Pro Max CSH: autonomías de 1.200 km y una potencia que supera los 300 hp, diseñados para familias que buscan comodidad, espacio y rendimiento a un precio desde $23.490.000 para el Tiggo 7 Pro Max CSH y $26.490.000 para el modelo Tiggo 8 Pro Max CSH aplicando descuentos.

Tiggo 9 CSH: modelo más tecnológico de la marca que ha llamado la atención por su desempeño en condiciones reales de manejo. Posee un sistema híbrido enchufable, que integra un motor a combustión con apoyo eléctrico, permitiendo alternar entre ambos según las condiciones de manejo. Llegó al país a un precio desde $29.490.000 aplicando bonos.

Ahorro en combustible en SUVs híbridos de CHERY

Este tipo de tecnología no solo optimiza el consumo de combustible, sino que también permite realizar trayectos urbanos en modo 100% eléctrico por hasta 90 km, y una autonomía total de más de 1.400 km en el caso del Tiggo 9 CSH (la mayor del mercado) gracias a su batería de 19,25 kWh, lo que conlleva reducción de emisiones contaminantes y costos operativos en el día a día.

En pruebas realizadas en Chile, el modelo logró superar los 1.500 kilómetros de autonomía total combinando su motor a combustión con su sistema eléctrico, en un recorrido de larga distancia entre Santiago y Pucón ida y vuelta, que permitió evaluar su eficiencia en distintos tipos de ruta.

Este resultado se sitúa por sobre los valores que suelen reportar otros SUV híbridos enchufables disponibles en el mercado, donde la autonomía total combinada —según cifras de fabricantes y condiciones de homologación— generalmente se ubica en rangos cercanos a los 1.000 a 1.200 kilómetros, dependiendo del modelo, condiciones de conducción y uso del sistema eléctrico, convirtiendo así al Tiggo 9 CSH, en el SUV con mayor autonomía del mercado.

Autonomía de los SUV híbridos enchufables

Así el ahorro puede ser significativo manejando un híbrido enchufable, por ejemplo, con el Tiggo 9 CSH se puede bajar entre 35 y 65% el gasto total para recorrer la misma cantidad de kilómetros que en un auto a combustión mensualmente, lo que se puede traducir por mes en un ahorro de hasta $129.492 si se recorrieran 1.500 km en ese período.

En este sentido, Juan Pablo Orellana, jefe de Desarrollo/Producto de CHERY en Chile, explicó que “la autonomía depende de diversos factores, desde la cantidad de pasajeros, cuánto se cargue el vehículo, la velocidad a la que se maneja, entre otros”.

“De todas formas, el vehículo ha sido diseñado para que el corazón de su funcionamiento sea la electricidad. En pruebas realizadas en Chile, con un estanque lleno y una carga completa, se pueden alcanzar los 1.400 kilómetros sin mayores problemas”, señaló el ejecutivo.

A nivel de usuario, este avance en autonomía representa un cambio relevante en la forma de utilizar vehículos electrificados, ya que permite enfrentar viajes de larga distancia sin depender exclusivamente de infraestructura de carga, uno de los principales desafíos aún presentes en el país.