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Resumen generado con una herramienta de Inteligencia Artificial desarrollada por BioBioChile y revisado por el autor de este artículo.

Ferrari sufre su peor desplome en la Bolsa de Milán al caer un 15,41% tras anunciar su primer auto 100% eléctrico para 2026, diseñado junto a Jony Ive de Apple, que no convenció al mercado. El nuevo modelo, más grande que los tradicionales, partirá en 535.000 dólares. La compañía también redujo su previsión de ventas de autos eléctricos para 2030 al 20%, citando baja demanda y retos tecnológicos con baterías. La producción será en Maranello junto con otros vehículos.

En la Bolsa de Milán, durante la última sesión, Ferrari se desplomó un 15,41%.

La automotriz italiana anunció su primer auto 100% eléctrico para 2026, pero la noticia decepcionó al mercado y sus acciones se hundieron, anotando así el peor rendimiento diario en su historia.

Ese nuevo modelo, que será diseñado en colaboración con Jony Ive -el diseñador detrás de los productos más icónicos de Apple-, será más grande que los deportivos Ferrari tradicionales, aunque no será un SUV.

Se espera que el precio del vehículo parta en los 535.000 dólares.

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Diego Mora, head of research de XTB Latam, señaló que a la noticia, que no entusiasmó al mercado, se sumó el contexto de que la compañía redujo su previsión de cuota de ventas de vehículos eléctricos para 2030 del 40% al 20%, “debido a la baja demanda de autos eléctricos de lujo y a los retos tecnológicos relacionados con las baterías”.

El segundo modelo eléctrico, dijo Ferrari, se presentará no antes de 2028.

“La producción del auto eléctrico se llevará a cabo en una nueva planta en Maranello, que permitirá la fabricación simultánea de vehículos con motor de combustión, híbridos y eléctricos”, apuntó el experto.

Al mismo tiempo, Ferrari presentó su estrategia para 2030, con el objetivo de lograr cero emisiones netas e invertir en sostenibilidad, digitalización de la producción y personalización de vehículos.

No obstante, tras el anuncio, las acciones de Ferrari llegaron a retroceder poco más de un 15%.

“Fue el peor rendimiento diario en la historia de la firma, debido principalmente a unas previsiones de ventas de vehículos eléctricos inferiores a las esperadas”, apuntó el head of research de XTB Latam.