El presidente de Corbiobío y exministro, Martin Zilic, atribuyó a la falta de diálogo que no se lograra una solución concreta al proyecto de corredores de transporte público en el Gran Concepción. Diputados oficialistas, en tanto, siguen sin reconocer la derrota sufrida por la región del Bío Bío, mientras que en la oposición no hay una propuesta para revertir la decisión del gobierno.
Sigue la discusión sobre los corredores de transporte público hacia Coronel, Talcahuano y Penco, proyectos ya adjudicados a un concesionario, pero que el gobierno decidió traspasar al Ministerio de Obras Públicas (MOP) para una ejecución estatal.
Son varias las dudas que persisten, pues es José Antonio Kast, que como candidato hablaba de la ineficiencia del Estado, quien decidió ahora entregar a un ministerio la construcción de las obras. En tanto, los diputados oficialistas, como Paz Charpentier, siguen sin reconocer que el extender en el tiempo los proyectos es una derrota para el Bío Bío.
Fue el propio ministro de Obras Públicas (MOP), Louis de Grange, quien confirmó que el corredor de transporte público de la Ruta 150 podría tener una extensión de dos meses y que el de la Ruta 150 llegaría a 11 meses.
“A pesar de la farra fiscal que heredamos del gobierno anterior, los corredores se van a ejecutar y el compromiso del gobierno del presidente Kast con nuestra región del Bío Bío se mantiene intacto. Esto no se trata de vencedores ni derrotados, de fuertes o débiles, sino que simplemente de un diálogo, de una conversación en donde se revisó la fórmula, se alcanzó un consenso y los corredores se van a ejecutar”, destacó la diputada Paz Charpentier (Partido Republicano).
Desde la oposición, el diputado Álvaro Ortiz (DC) cuestionó que autoridades actuales, como Henry Campos, exjefe comunal de Talcahuano, no alce la voz. Eso, a su juicio, revela la debilidad de las autoridades locales.
“Le hemos pedido al seremi Henry Campos, que fue alcalde 8 años en Talcahuano, que nos apoye, que levante la voz también, y que lo haga el seremi de Obras Públicas, José Piña, que fue concejal en Concepción”, emplazó directamente el parlamentario.
Consultado el presidente de Corbiobio, el exintendente y exministro Martín Zilic, apuntó a la falta de diálogo el revés de las obras viales, criticando no solo al oficialismo, sino también a la oposición.
“Cuando un alcalde me dice que tengo que salir a la calle, yo hago la pregunta: ¿por qué esos mismos alcaldes no salieron a la calle para decir que llevábamos 8, 10, 12, 14 años haciendo un puente sobre el río Bío Bío? ¿Y por qué no dijeron lo mismo que llevábamos 12, 14 años haciendo un preinversional del hospital más importante que necesita la región?”, dijo Zilic.
“El tema no es una declaración, ni es decirle a la gente que está todo bien, que lo vamos a hacer. El tema es cómo autoridades nacionales, autoridades regionales, autoridades comunales se sientan y arman una respuesta para la gente”, profundizó en su crítica.
Las obras viales en la Ruta 160, la autopista Concepción-Talcahuano y el camino a Penco habían sido adjudicadas en el gobierno de Gabriel Boric a la empresa Azvi por un total de 400 millones de dólares.
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