Durante la noche del lunes, el Gobierno anunció los cambios en el precio de las bencinas para esta semana, con un alza que se implementará desde este jueves. Este será de 370 pesos por litro ($/lt) en los octanajes de la gasolina, mientras que el diésel subirá 580$/lt en un ajuste histórico.
Aunque es complejo amortiguar por completo el costo que tendrá para las familias, ya se habla de algunas alternativas que pueden ayudar a economizar combustibles, entre ellos el gas vehicular.
¿Qué es el gas vehicular y cómo funciona?
Para quienes no lo saben, existe otro tipo de combustible que puede usar tu auto: hablamos del gas vehicular, que es una alternativa que puede usarse como complemento de la gasolina o diésel (aunque no se recomienda en este último), y puede ser Gas Licuado de Petróleo (GLP) o Gas Natural Comprimido (GNC).
Francisco Torres, docente de Mecánica Automotriz de Duoc UC, aclara que el gas vehicular es “el reemplazo de un combustible, pero debe complementarse con el otro. Por ejemplo, en muchos vehículos que usan gas, se debe utilizar gasolina para el arranque; posteriormente, se pasa a gas durante el funcionamiento y, antes de apagarlo, nuevamente se vuelve al combustible natural del vehículo”.
Además, el profesional aclara que el gas que más se utiliza en nuestro país es el GLP ya que el “GNC no tiene muchas adaptaciones en cuanto a las empresas que lo pueden distribuir, pero ambos sirven para el uso vehicular”.
¿Qué autos pueden realizar la conversión y cuál es el costo?
El Decreto N.º 55 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones establece requisitos para el uso de este combustible en vehículos, y son los siguientes:
Conversión a vehículo que use GLP: no exceder los 7 años de antigüedad del auto.
Para utilizar GNC: no exceder los 15 años.
De acuerdo al experto, “el proceso de conversión bordea entre los 900 mil a 1.8 millones aproximadamente, y se hace mediante una empresa certificada. Además, la conversión se puede realizar en todo tipo de vehículos, siempre y cuando sean a gasolina”.
Señalar que cada vehículo que cuenta con esta tecnología deberá certificarse en las Plantas de Revisión Técnica que dispongan de equipos automáticos de medición, de control centralizado de información y de emisión de certificados, que su adaptación especial para GNC o GLP corresponda a aquella que fue certificada por el Centro de Control y Certificación Vehicular (3CV).
¿Cuál es la ventaja del gas vehicular y es rentable la conversión?
El docente señala que “las ventajas de este tipo de combustibles son el valor, ya que bordean entre 40 y 60% más barato que el litro de combustible convencional. Sin embargo, vamos a tener desventajas mecánicas, ya que el gas nos ofrece un 40 a 30% menos de potencia en el vehículo una vez que se realiza la conversión”.
Por otro lado, si esta opción es rentable o no dependerá del dueño del vehículo. Así lo señala el creador del canal automotriz fco_profe, quien explica que todo dependerá de la inversión inicial.
“Si la inversión inicial la calculo con mi consumo promedio mensual, no la voy a recuperar dentro de 1 año o 2, entonces no conviene mucho”, señala.
“También hay que analizar la antigüedad del vehículo. Si es un motor con más de 10 años o 5 años, no es tan recomendable hacer este tipo de modificaciones, ya que los motores van a tener un desgaste en su interior que se va a ver aumentado por la falta de potencia que genera el mismo gas. Hay que analizar con mucho detalle si es que esta inversión nos conviene, ya que es lo mismo que pasar un auto a eléctrico: cuento con una inversión inicial muy grande; ¿la voy a recuperar en el tiempo que tenía especificado?”, cierra.
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