Esta mañana se dio a conocer que ya están operativas las puertas de andén de la estación San Pablo (Línea 1) del Metro de Santiago, lo que marca un hito de cara a la proyección estimada para fines de 2026 y al plan de modernización que considera la cobertura total en la Línea 1 a mediados de 2028.
En un punto de prensa, el biministro de Transportes, Telecomunicaciones y Obras Públicas, Louis de Grange, señaló que el proyecto tiene una duración aproximada de tres años y un presupuesto de cerca de 190 millones de dólares.
“Estas puertas de andén que ya están operativas van a permitir mejorar la frecuencia del servicio, la regularidad, evitar interrupciones de servicio y sobre todo favorecer la seguridad de los pasajeros“, declaró De Grange.
Además, el secretario de Estado advirtió que durante este 2026 se proyecta que existan seis estaciones 100% operativas con puertas de andén en ambos sentidos, desde San Pablo hasta San Alberto Hurtado.
Por su parte, el presidente del director de Metro de Santiago, Patricio Rey, añadió que existe otro proyecto de mejoramiento de las estaciones y que San Pablo ha sido uno de los puntos de partida.
En tanto, Felipe Bravo, gerente general de Metro, planteó que este proyecto es relevante en el incremento de las condiciones de seguridad, pues un 70% de las interrupciones de servicio “son ocasionadas por situaciones que ocurren como caída de objetos a la vía, bajada de personas o de otros elementos a las vías, interrupciones de la operación de los trenes producto de la interacción de las personas con las puertas“.
Bravo aclaró que las labores se realizan de noche, sin interrumpir la operación normal, considerando que la Línea 1 concentra el 40% de la afluencia en la red.
Por último, se explicó que en otras líneas aún no es posible realizar la instalación de puertas de andén, debido a que no se reúnen condiciones tales como los sistemas de señalización o la compatibilidad de los trenes, lo que sí ocurre en Línea 1.
Sin embargo, se está avanzando en la mejora de la infraestructura y en la renovación de los equipamientos; esto es parte del proyecto de modernización que involucra a las líneas 1, 2, 4 y 5, y que contará con una inversión de 1.300 millones de dólares en 10 años.
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