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Resumen generado con una herramienta de Inteligencia Artificial desarrollada por BioBioChile y revisado por el autor de este artículo.

El financiamiento para completar el paso soterrado de Santa Sofía en Chiguayante, Región del Bío Bío, deberá aumentar en al menos un 50%, lo que implica una readecuación presupuestaria y un aumento de al menos 10 mil millones de pesos. El gobernador regional confirmó que GORE, Serviu y EFE deberán aportar cada uno unos 3 mil millones adicionales. El alcalde de Chiguayante mostró molestia por los retrasos en las obras, anunciando movilizaciones ante la situación.

En al menos un 50% más debería aumentar el financiamiento para completar y construir en su totalidad el paso soterrado de Santa Sofía en Chiguayante, en la región del Bío Bío.

Desde el Gobierno Regional se confirmó que tendrá que realizarse una readecuación presupuestaria y desde el municipio informaron que la última semana de agosto tienen reunión con la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE).

El presupuesto original destinado para la obra era de 20 mil 500 millones de pesos, indicaron en febrero de 2025 las autoridades cuando llegaron hasta el cruce Pinares para dar el vamos a los trabajos del paso soterrado de Santa Sofía, el primero de muchos que están ya pensados para la zona.

Sin embargo, ahora el presupuesto tendrá que aumentar al menos en unos 10 mil millones. Esto fue confirmado por el gobernador regional del Bío Bío, Sergio Giacaman, precisando que el proyecto tendrá que ser reevaluado financieramente y cada uno de los organismos que entregaron recursos (GORE, Serviu y EFE) deberá ahora poner unos 3 mil millones más cada uno.

Una vez que se tenga esa reevaluación, se llevará al Consejo Regional. El gobernador anticipó que los cores apoyarán la iniciativa.

Molestia en alcalde de Chiguayante

El alcalde de Chiguayante, Jorge Lozano, reaccionó molesto frente a los retrasos en las obras. Todo este 2026 no se ha avanzado en el cruce Santa Sofía y solo hay obras en algunas calzadas que fueron repuestas por calle Ohiggins, además del cruce Pinares, que está listo, pero cerrado a la comunidad.

Según informó el jefe comunal, recién la última semana de agosto podría tener una reunión con el gerente de Efesur, Nelson Hernández, para conocer el futuro del proyecto; no obstante, anunció movilizaciones. “No vamos a permitir que hagan lo que quieran con Chiguayante”, enfatizó.

Esta revisión del financiamiento implicará un retraso del proyecto. Los trámites y la burocracia podrían tardar meses e incluso un año para retomar los trabajos. Sin duda, otro flanco abierto para el Gobierno en infraestructura pública.