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Resumen generado con una herramienta de Inteligencia Artificial desarrollada por BioBioChile y revisado por el autor de este artículo.

El SEA de Valparaíso recomendó aprobar el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de extensión del Metro de Valparaíso a Quillota-La Calera, que busca ampliar la red ferroviaria con una inversión de 811 millones de dólares. La iniciativa conectará Limache con Quillota, La Cruz y La Calera en 26 kilómetros y 28 minutos de viaje. Incluye la construcción de vías y estaciones. Autoridades locales esperan que la construcción inicie a fines de 2026 y destaca su impacto en la descentralización de servicios.

El Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) de Valparaíso recomendó aprobar el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto “Habilitación Extensión Metro Valparaíso Quillota-La Calera”, al concluir que la iniciativa cumple con la normativa ambiental vigente y que aborda adecuadamente los efectos establecidos en la legislación, incorporando medidas de mitigación y compensación.

El proyecto —que cuenta con una inversión que alcanza los $811 millones de dólares— tiene como objetivo extender y habilitar un servicio ferroviario de transporte público de pasajeros, que amplíe la actual red del Metro de Valparaíso.

La iniciativa contempla conectar Limache con Quillota, La Cruz y La Calera, en un trazado de 26 kilómetros, con un tiempo estimado de viaje de 28 minutos.

Entre los trabajos principales se contempla la construcción de dos vías de pasajeros entre Limache y La Calera, la rehabilitación de la vía del servicio de carga entre San Pedro y La Calera, el levantamiento de un túnel proyectado al costado oriente del túnel existente San Pedro y la edificación de cinco nuevas estaciones.

Autoridades por extensión del Metro de Valparaíso

Al respecto, Luis Mella, alcalde de Quillota, señaló que espera que el proyecto avance con celeridad, para que entre fines de este 2026 y comienzo del próximo se inicie el proceso de construcción.

Por su parte, el gobernador regional Rodrigo Mundaca valoró la aprobación por parte del SEA como un avance para combatir la centralización de los servicios y promover la integración.

“Seguimos insistiendo en que Chile hoy día requiere construir una mirada de ruta ferroviaria”, afirmó.

De concretarse su aprobación en la Comisión de Evaluación Ambiental fijada para el próximo 12 de mayo, el proyecto avanzará hacia su etapa final de ingeniería, junto con procesos de expropiación.

Bajo dicho escenario, el municipio de Quillota proyectó su entrada en operación entre 2029 y 2030.