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Resumen generado con una herramienta de Inteligencia Artificial desarrollada por BioBioChile y revisado por el autor de este artículo.

El senador Fidel Espinoza (PS) presentó un oficio ante la Contraloría General de la República para investigar posibles conflictos de interés en la modificación de la Ley Uber, debido a la relación entre el ministro de Transportes, Louis De Grange, y aplicaciones de pasajeros. Gremios de taxistas se manifestaron en contra de la inclusión de automóviles "city car" en las apps de transporte. Parlamentarios están preocupados por los vínculos del ministro con Uber. Espinoza pide indagar posible conflicto de interés. El ministro recibió en el pasado financiamiento de Uber durante el desarrollo un estudio mientras se desempeñaba como académico.

Un oficio ante la Contraloría General de la República (CGR) presentó el senador Fidel Espinoza (PS) para investigar posibles conflictos de interés en la modificación propuesta a la Ley EAT, conocida como Ley Uber, a raíz de la relación que existió entre el ministro de Transportes, Louis De Grange, y la aplicación de transporte de pasajeros.

El lunes se desarrollaron una serie de manifestaciones en el país por parte de los gremios de taxistas. Esto, expresando su descontento contra la idea de permitir a automóviles tipo “city car” dentro de la oferta de vehículos que transportan pasajeros por aplicaciones.

Se trata de un escenario que está proponiendo el Gobierno en una modificación a la controvertida Ley Uber.

Este cambio al decreto supremo 212, que establece las condiciones para los servicios nacionales de transporte público de pasajeros, generó alertas por parte de parlamentarios que recordaron los nexos entre el jefe de la cartera y la aplicación Uber.

Por ello, el senador socialista por Los Lagos, Fidel Espinoza, anunció la presentación de un oficio ante Contraloría para que se indaguen posibles conflictos de interés.

Para contextualizar, cuando el -ahora- ministro era académico en 2023, diseñó estudios sobre la Ley de Empresas de Aplicaciones de Transporte, el que contó con financiamiento de Uber.

Cabe mencionar que la Ley EAT ya fue aprobada y restaba oficializar su reglamento para que esta entrara en vigor. No obstante, las modificaciones propuestas por el Ejecutivo retrasaron su puesta en marcha.