Tras una auditoría realizada a la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas (MOP), la Contraloría General de la República (CGR) advirtió por puentes con daños severos que llevan años sin reparación, además de falencias en control y gestión de la cartera.
De acuerdo al órgano contralor, la auditoría evidenció la existencia de viaductos afectados incluso habiendo informes técnicos desfavorables desde 2021.
En concreto, la CGR detectó debilidades en inspecciones, mantención, registros y en los sistemas de control. Por ello, se instruyeron medidas para corregir estas falencias y priorizar reparaciones críticas.
Contraloría alerta por puentes con daños graves y falencias en control y gestión del MOP
La Contraloría expuso así las serias deficiencias en la gestión, mantenimiento y control de los puentes de la red vial pública del país, abarcando específicamente el periodo entre el 1 de enero de 2022 y el 31 de marzo de 2025.
Cabe precisar que uno de los hallazgos más relevantes es que más del 85% de los puentes no cumple con los plazos de inspección establecidos, identificándose incluso estructuras que no han sido revisadas desde el 2016.
Entre los puentes detectados con fallas relevantes que no han sido reparadas durante años, destacan el de Lolol en la región de O’Higgins, el que pese a contar con un informe técnico desfavorable, lleva más de cuatro años sin ser intervenido.
Asimismo, el ente fiscalizador indicó que existen datos inconsistentes sobre los puentes bajo tuición de la Dirección de Vialidad, lo que se evidencia en que las plataformas informáticas del MOP presentan diferencias en cantidad, características y estado de los mismos.
“Además existen registros duplicados, incompletos o contradictorios, incluyendo puentes sin información básica“, añade la CGR.
“Existen puentes registrados en los sistemas informáticos que carecen de calificación estructural. Sin esta evaluación, no es posible priorizar intervenciones ni conocer el nivel de deterioro de algunas estructuras”, complementa el organismo.
Por todo, la Contraloría instruyó a la Dirección de Vialidad adoptar medidas correctivas como unificar y depurar los sistemas de información, asegurar el cumplimiento de los plazos de inspección y ejecutar oportunamente las mantenciones, especialmente en aquellos casos donde existen daños no resueltos desde hace años.
Igualmente, se ordenó acreditar las revisiones técnicas realizadas, y fortalecer los mecanismos de control y supervisión, incluyendo el respaldo documental de la participación de especialistas en los proyectos.
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