Economía
Viernes 22 junio de 2018 | Publicado a las 14:30 · Actualizado a las 19:44
La conflictiva relación laboral que anticipó el cierre de Maersk en San Antonio
Publicado por: Yerko Roa
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Cerca de medio centenar de causas en los tribunales laborales, un alto ausentismo laboral y la huelga de 2017. Esa es parte de la conflictiva relaci√≥n laboral entre la reci√©n cerrada f√°brica de contenedores Maersk y los trabajadores durante los s√≥lo tres a√Īos de operaci√≥n de la industria en San Antonio.

Fue el jueves pasado que se anunció el repentino cierre de la fábrica, la que contaba con 1.209 trabajadores y que elaboraba contenedores refrigerados. La empresa argumentó que el fin se debía a los cambios en la competitividad del mercado. Sin embargo, más tarde, Francis Mc Cawley, exgerente de la fábrica, apuntó a la relación con los sindicatos y los trabajadores como un elemento que habría aportado al término de operaciones de la firma danesa.

En efecto, seg√ļn documentos recopilados por BioBioChile, existen 49 causas en los juzgados de letras de San Antonio en las que estuvo involucrada la compa√Ī√≠a, siendo demandada directamente en 41 oportunidades, tanto por empleados despedidos como por los sindicatos de la empresa.

Las demandas dan cuenta de uno de los factores de conflicto entre la compa√Ī√≠a y los trabajadores, por el ausentismo laboral y la presentaci√≥n de licencias m√©dicas, lo que tambi√©n habr√≠a sido constatado por el Ministerio del Trabajo en 2017, seg√ļn consign√≥ Pulso.

Adem√°s, la huelga legal de 2017, que paraliz√≥ la empresa por 15 d√≠as, signific√≥ un hito que seg√ļn Francis Mc Cawley habr√≠a acelerado el fin de las operaciones de Maersk en San Antonio.

Contexto | Puerto de San Antonio | Hans Scott | Agencia UNO
Contexto | Puerto de San Antonio | Hans Scott | Agencia UNO

Un conflicto en tribunales

En tan s√≥lo tres a√Īos Maersk estuvo involucrada en casi medio centenar de causas laborales en los dos juzgados de letras de San Antonio. Los litigios dan cuenta de una deteriorada relaci√≥n.

“Las primeras demandas que hubo en contra de la empresa por parte de los trabajadores fueron de la misma alta gerencia”, explica Alejandro Villatoro, presidente del Sindicato N√ļmero 2. “Al gerente de Recursos Humanos lo despidieron y demand√≥; el gerente de Calidad de la √©poca lo despidieron y demand√≥; la gerenta de Remuneraciones la despidieron y demand√≥”, recuerda.

Desde 2015 hasta ahora aparecen 49 causas en el registro del Poder Judicial en los que participa Maersk. En s√≥lo 4 aparece demandando y en 45 es la compa√Ī√≠a la demandada. Varias demandas son por despido injustificado y prestaciones. Por ejemplo, en 2016 Pablo Salom√≥n present√≥ una acci√≥n legal contra la empresa por este motivo. De acuerdo a √©l, lo echaron sin previo aviso, pues la empresa argument√≥ que hab√≠a faltado cuatro d√≠as h√°biles consecutivos.

Salom√≥n asever√≥ que √©l hab√≠a presentado oportunamente una licencia, la cual no habr√≠a sido aceptada. En una conciliaci√≥n la compa√Ī√≠a pag√≥ 700 mil pesos al exempleado, sin reconocer los hechos.

Seg√ļn Pulso, la empresa presentaba un alto ausentismo laboral con abuso de licencias m√©dicas, tras un an√°lisis del Ministerio del Trabajo de mediados de 2017.

“De acuerdo a lo se√Īalado por el equipo de recursos humanos, existe alto ausentismo y abuso de licencias m√©dicas”, dice el informe.

En otros 23 casos hubo demandas de tutela laboral, es decir, los empleados o exempleados acusaron que la empresa vulneró sus derechos fundamentales.

“Estamos hablando del no pago de remuneraciones, maltrato sicol√≥gico, despidos masivos posterior a la negociaci√≥n colectiva y te puedo seguir nombrando una infinidad de cosas del d√≠a a d√≠a”, afirma Alejandro Villatoro.

En tanto, la empresa presentó demandas para poder despedir a empleados que contaban con fuero tanto sindical como maternal.

Dos de las demandas presentadas por Maersk fueron para despedir a dos de sus empleadas, pues la empresa argumentaba que habían faltado de forma injustificada. Sin embargo, en ambos casos las mujeres tenían fuero maternal. Las partes acordaron poner término a la relación laboral pasado el fuero, con una indemnización para cada trabajadora.

La otra demanda fue en 2018 contra de 13 trabajadores, a los que la empresa acusó de atribuirse la representación de sindicatos interempresa, que en la práctica no habrían existido, con el fin de obtener el fuero y así no ser despedidos. No obstante, esta acción legal no se ha seguido tramitando.

maersk.com
maersk.com

El conflicto con los sindicatos

En cuanto a la relaci√≥n con los dos principales sindicatos, existe registro de cuatro conflictos en los tribunales. En primer lugar, hubo una demanda de cada sindicato en 2016 por el no pago del tiempo en que los trabajadores se cambiaban de ropa para realizar sus labores ‚ÄĒlo que se denomina jornada pasiva‚ÄĒ.

“En raz√≥n de que nuestro empleador nos obliga a presentarnos en nuestro trabajo con a lo menos 20 minutos de anticipaci√≥n a la hora en que formalmente inicia nuestra jornada (…) se hace necesario que usted declare cu√°l es la jornada de trabajo que nos rige de acuerdo a la normativa laboral y principios del derecho”, dice una de las demandas. En ambas causas las partes llegaron a un avenimiento.

Más tarde, uno de los sindicatos demandó por el no pago de un bono de producción, proceso en el que no habría una resolución.

“La mayor parte de los cuales (trabajadores del sindicato) han sido afectados por el no pago √≠ntegro del beneficio colectivo denominado “bono de producci√≥n” o “incentivo de producci√≥n”, (…) beneficio que fue originalmente pactado en el convenio colectivo de fecha 8 de septiembre del 2015 celebrado entre nuestra organizaci√≥n sindical y la Empresa”, se lee en la demanda.

Existe una √ļltima causa relacionada, pero que no se inici√≥ en San Antonio, sino en Santiago. El caso lo impuls√≥ el sindicato de trabajadores del dep√≥sito Contoposa, que solicit√≥ que se declarara que cinco giros relacionados a la empresa ‚ÄĒincluyendo Maersk S.A. y Maersk Container Industry San Antonio SpA‚ÄĒ eran la misma compa√Ī√≠a para as√≠ poder negociar colectivamente.

La √ļnica y gran huelga

Sin embargo, el hito principal en la relación entre los trabajadores y la empresa se produjo en 2017: en medio de la negociación colectiva legal entre los sindicatos y Maersk se produjo una huelga de 15 días que paralizó la fábrica.

Eran 40 puntos en el petitorio, pero de acuerdo a Alejandro Villatoro s√≥lo tres eran los conflictivos: “El bono de producci√≥n, la indemnizaci√≥n por a√Īos de servicio y seguro dental de los trabajadores”.

El fracaso en las negociaciones escaló con el correr de los días, lo que incluso derivó en enfrentamientos con Carabineros en las inmediaciones de la fábrica.

“Una huelga es un acontecimiento que nadie quiere. Ahora si esta sucede en una empresa que est√° partiendo, con dificultades t√©cnicas, perdiendo mucho dinero, sin alcanzar los niveles de calidad y producci√≥n necesarios para competir, con una situaci√≥n de mercado desfavorable y otros problemas, es de una gran irresponsabilidad ir a huelga por incrementos y beneficios que la empresa no est√° en condiciones de solventar“, expres√≥ el exgerente de la empresa, Francis Mc Cawley al portal Mundo Mar√≠timo, quien tambi√©n asever√≥ que esto pudo haber influido en acelerar el fin de la planta.

Villatoro difiere respecto a esa percepci√≥n, pues seg√ļn √©l se le est√° intentando echar la culpa a los trabajadores: “Los n√ļmeros est√°n en azul, ten√≠a utilidades, la vialbilidad del negocio es real”.

El dirigente apunta al acuerdo que firm√≥ la empresa en China para comprar la naviera Hamburg S√ľd como el responsable del cierre. En ese trato la compa√Ī√≠a acord√≥ que bajar√≠a, en la ruta Lejano Oriente – Costa Este de Sudam√©rica, la capacidad combinada de ambas empresas para el env√≠o de contenedores de un 50-45% a un 39-34%, de acuerdo a Portal Mar√≠timo. La necesidad de reducir la producci√≥n habr√≠a significado, seg√ļn Villatoro, el fin de la f√°brica.

Contexto | Puerto de San Antonio | Juan Olivares | Agencia UNO
Contexto | Puerto de San Antonio | Juan Olivares | Agencia UNO

Baja capacitación y aporte del Estado

A todo lo anterior, el Ministerio del Trabajo habría constatado además un bajo compromiso laboral de los trabajadores por las barreras culturales e idiomáticas y una baja capacitación de parte de la empresa a los trabajadores, sólo con cursos del Sence.

Asimismo, ser√≠an cerca de 2 millones de d√≥lares los que el Estado de Chile habr√≠a aportado en el proceso de instalaci√≥n de Maersk, seg√ļn dijo a BBCL el diputado por el Distrito 7, Marcelo D√≠az.

“(Pedimos) que se precise cu√°nto dinero aport√≥ el Estado de Chile para que se instalara Maersk ac√° con el compromiso de mantenerse por 25 a√Īos”, expres√≥ D√≠az, quien hizo esta solicitud en la Comisi√≥n de Trabajo de la C√°mara.

Entre los puntos que han sido cuestionados está un acuerdo entre Corfo y Maersk, por el que la primera se habría comprometido a generar una red de proveedores de insumos, lo que finalmente no se habría concretado al nivel esperado por ambas partes.

Más allá de eso, Díaz cree que la empresa debería devolver el dinero, el que tendría que ser invertido en los trabajadores afectados por esta situación.

Actualmente, los trabajadores no descartan iniciar acciones legales por el cierre de la fábrica, pese a que la empresa aseguró que pagaría todas las indemnizaciones correspondientes.

BioBioChile se contactó con la firma danesa y Corfo para conocer sus versiones. La empresa quedó de responder más tarde, lo que no ha ocurrido, mientras que el organismo estatal declinó a referirse al tema.

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