Renault ahora evalúa fabricar el 8 Gordini: el coupé eléctrico retro que enamoró en el Salón de París

"Nadie me ha dicho: ‘Ah, es eléctrico, no me gusta el auto’". La frase es de Fabrice Cambolive, director ejecutivo de la marca Renault, y resume por qué el 8 Gordini, un coupé eléctrico de aire retro, tiene hoy posibilidades reales de pasar del salón de exhibición a la calle.

Cambolive lo explicó al sitio británico Electrifying, durante el Salón del Automóvil de París. Allí sugirió que Renault ya piensa en su próximo auto eléctrico deportivo ultraexclusivo, y que el Gordini "podría ser una de las oportunidades".

Primero, el R5 Turbo 3E

Hay una condición: Renault quiere terminar de vender el Renault 5 Turbo 3E y comenzar a entregarlo antes de comprometerse con otro modelo de alto rendimiento. "Tenemos que vender primero el R5 Turbo 3E y entregar los primeros ejemplares, que serán a comienzos de 2028", dijo el ejecutivo.

Cambolive admitió que le habría gustado ir más rápido: "pero tenemos que tomarnos el tiempo para asegurar perfectamente los autos, el mejor nivel de calidad". Y agregó: "Después del Turbo 3E, Gordini podría ser una de las nuevas oportunidades".

El Turbo 3E es un "hiperhatchback", es decir, un auto compacto de hatchback (con portón trasero) llevado a un nivel extremo de potencia. Parte en 135.000 libras (unos 160 millones de pesos chilenos) y se limitará a 1.980 unidades. Y sí, aunque no lo crean, más de 1.100 ya tienen comprador.

Consultado sobre si le preocupa encontrar clientes para las unidades restantes, Cambolive respondió con una sola palabra: "No". El modelo usa tecnología de la nueva plataforma APP de Alpine, la marca deportiva del grupo, que también servirá de base para la próxima generación eléctrica del A110.

Un clásico de los años 60, reinventado

Precisamente el concepto 8 Gordini reinterpreta el Renault 8 Gordini original de los años 60, un sedán deportivo de cuatro puertas y formas cuadradas. En su versión moderna se transforma en un coupé eléctrico de dos puertas, de un diseño bastante llamativo.

Fue una de las estrellas del Salón de París de este año por su estética retro y el carácter inconfundible de Gordini, nombre histórico de las versiones deportivas de Renault. Al equipo de Electrifying, cuenta el medio, le encantó tanto que filmó un recorrido completo en video antes de la apertura de la muestra.

Para Renault, la reacción del público demuestra que un eléctrico puede ser tan emocionante como uno a gasolina. "Mi conclusión es que se puede hacer un auto eléctrico con mucha emoción, deportividad y deseabilidad", afirmó Cambolive.

El ejecutivo reconoció además el peso de la herencia: "Francamente, pasar a lo eléctrico es un gran paso si se toma en cuenta el legado de Gordini".

Eso sí, no habrá una marca Gordini independiente, como ocurrió con Alpine. Según confirmaron ejecutivos de Renault, el nombre podría volver en un modelo eléctrico deportivo exclusivo, pero con la insignia de Renault.

Por ahora no hay decisión final, así que tampoco se conoce precio, especificaciones ni fecha de lanzamiento de una versión de calle. 

Lo único firme es que el Gordini sigue siendo encantador.

Un dato aparte: los primeros Turbo 3E llegarán recién a comienzos de 2028, así que el Gordini, de aprobarse, tardaría aún más. Para un auto que evoca los años 60 esperar unos años más no parece tan dramático, ¿verdad?

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